mgsupgs: (Default)


В повседневной практике много чего случается, но как-то так сложилось что среди инженеров писатели случаются сильно реже, чем среди докторов например...К тому-же до читателя доходят только те истории, которые удается переложить с матерного на литературный...
Да и читателю подготовка надобна.



mgsupgs: (Default)


Промышленная революция 19-го века породила целый ряд великих инженеров -изобретателей.
Изобретатель динамита Альфред нобель был типичным представителем инженерных династий 19-го и начала 20-го века. Эти люди как правило кроме исследовательского обладали еще и недюжинным организационным талантом. Они сумели не только сделать ряд значительных для своего времени открытий , но и сумели создать свои бизнес- империи. К таковым можно отнести и английскую династию Брюнелей, и американца Отиса, француза Пастера, Томаса Эдисона, и многих других.


Read more... )



mgsupgs: (Default)
О Советских инженерах… (часть первая) «Астероид 2727»

Для «гуманитария» — фамилия Патон в общем-то, — мало чего значит… Разве что, — бывающие в Киеве, вспомнят красавец-мост через Днепр, носящий это имя – мост Патона… Еще меньше людей знает про то, что этот мост является уникальным и первым в мире цельносварным — и назван в честь своего создателя… И вообще электродуговая сварка является одной из тех отраслей в которой СССР ,  не только не отставал, но и зачастую являлся технологическим лидером. И все благодаря "царскому " инженеру-мостостроителю Патону...

Read more... )
mgsupgs: (Default)
Фердинанд Порше и самый массовый автомобиль

Фердинанда Порше не зря называют одним из талантливейших конструкторов за всю историю автомобилестроения. Именно он является создателем «Жука» — самой массовой модели за всю историю автомобилестроения. Но «Жуком» его достижения не ограничиваются, итак о биографии этого выдающегося инженера и о его моделях.
mgsupgs: (Default)


Имя русского кораблестроителя Владимира Ивановича Юркевича (1885—1964) впервые в советской печати упомянул Л. Любимов. В своей книге «На чужбине» он писал, что выход в море крупнейшего в мире французского лайнера «Нормандия» был одновременно крупным успехом и признанием заслуг русских инженеров – эмигрантов, возглавляемых В. Юркевичем. Окончание - начало см. тут. и тут.

До августа 1939 года «Нормандия» успешно работала на трансатлантической линии, сделала за это время 139 рейсов и перевезла 133 170 пассажиров, не только окупила себя, но и принесла судовладельцам немалую прибыль.

mgsupgs: (Default)
Лайнер "Нормандия"

Имя русского кораблестроителя Владимира Ивановича Юркевича (1885—1964) впервые в советской печати упомянул Л. Любимов. В своей книге «На чужбине» он писал, что выход в море крупнейшего в мире французского лайнера «Нормандия» был одновременно крупным успехом и признанием заслуг русских инженеров – эмигрантов, возглавляемых В. Юркевичем.  Продолжение, начало см. тут. окончание следует.


mgsupgs: (Default)
Файл:Normandie color.jpg



Имя русского кораблестроителя Владимира Ивановича Юркевича (1885—1964) впервые в советской печати упомянул Л. Любимов. В своей книге «На чужбине» он писал, что выход в море крупнейшего в мире французского лайнера «Нормандия» был одновременно крупным успехом и признанием заслуг русских инженеров – эмигрантов, возглавляемых В. Юркевичем.

Read more... )
Юркевич же предложил необычное решение: более короткий и широкий корпус с резко заостренной кормой и носом, в нижней части которого было сделано бульбообразное утолщение. Испытание моделей такой формы в Петербургском опытовом бассейне дало ошеломляющий результат: при прочих равных условиях форма Юркевича неизменно показывала экономию в мощности машин на 10-15 процентов! Крейсера были  практически достроены и спущены на воду в 1915 - 1916 гг., но события 1917 года не позволили произвести дооборудование и они были порезаны на металл. Юркевич  проявил себя также талантливым инженером и организатором, был назначен руководителем строительства подводных лодок «Форель» и «Ёрш», разработал проект минного заградителя. 




События 1917–1921 гг. в России показали, насколько чувствительными к общественно-политическим потрясениям являются бронированные гиганты-дредноуты. В начале 20-х гг. у Советской России из двенадцати находящихся при старой власти в строю и достройке тяжелых артиллерийских кораблей осталось только три, а планы их дальнейшего строительства оказались навсегда забытыми…



В марте 1918 года Юркевич был переведен помощником заведующего отделением Балтийского завода в г. Николаев (позднее этот завод стал одним из крупнейших в стране, строил, в том числе, и крупные рыболовные траулеры). В 1920 году, как и многие русские офицеры, Юркевич через Черное море покинул Россию, как оказалось, навсегда. Сначала, чтобы выжить, Юркевич вместе с группой таких же эмигрантов, организовал в Константинополе авторемонтную мастерскую. Спустя два года перебрался в Париж, работал токарем, а со временем устроился чертежником на небольшой судостроительный завод в г. Аржантей. И продолжал поиски работы по специальности. В 1928 г. Юркевич стал консультантом самой крупной французской судостроительной фирмы «Пеноэт», а в 1929 году занялся проектированием лайнера-гиганта, который должен был превзойти все уже существующие - " Нормандии".


Продолжение следует.




mgsupgs: (Default)


В комментариях к моему посту про благостный 40-й , сформировалась когорта некропатриотов в один голос нудящая про мобилизационную экономику, подготовку к войне и тому подобные благоглупости. Я не стану писать про расстрелянных военноначальников - это общее место, а вот насчет продвижения качественно новых видов оружия мы сегодня поговорим.
Для иллюстрации этого я использую свой старый пост про оружейника Таубина и его гранатомет.

****

Каждый раз когда мне доводится встречаться с такой историей - хочется матерно ругаться. Но я воздержусь. Гнусные капиталисты или гнилой царизм ( тут возможны варианты) , наверняка заставили-б этого рабоче-крестьянского сына изменить классовому чутью, стать толстым и помереть тихо в постели лет эдак в 90, на руках у скорбящих родственников. Весьма богатым и очень уважаемым. Селф маде ман, а как-же.  Ну а пушечки его доставили-б много неприятных минут вермахту. Это все по тому-же вопросу, про самого эффективного менеджера всех времен и народов и про полезность репрессий.  Ну и про оружейного гения.


mgsupgs: (Default)
Файл:Malakhov1.jpg

Вот больше нечего мне было делать, как искать последовательно тот фрагмент поста, который  по невыясненной причине не давал переопубликовать пост.
Сообщение редактора было лаконично: Извините "проблема с содержанием записи".
Методом полной математической индукции была выявлена картинка, которая  и блокировала публикацию.  
Крайне удобно и функционально господа...


Пост восстановлен и дополнен. 20.09.12



Оглавление: Все посты  про гнилую Империю.

mgsupgs: (Default)
днепрострой5

Выдержки из дневника участника строительства плотины – Бориса Вейде.
Здесь интересна психология автора, и его видение стройки.
Весьма занятное чтение. Образование автор получил сильно после.


mgsupgs: (Default)


В 1941 году при отступлении Красной армии Днепрогэс взорвали. В буклетах утверждается, что при взрыве Днепрогэса погибли исключительно гитлеровцы.Гражданское население, жившее ниже по течению Днепра, якобы было заранее оповещено о скором подрыве 60-метровой плотины.

Продолжение. Начало здесь.





mgsupgs: (Default)

1954 Крафтсмен

Развивая тему бума в инженерии начала 20-го века нельзя не вспомнить массовые
технические конструкторы прошлого... Среди них было много строительных,
Кстати только один бренд из всех пережил массовую легоманию и существует до сих пор...

Read more... )
mgsupgs: (Default)


Продолжу тему великих инженеров Российской империи. Сегодня я вас побалую историей Бориса Львовича Розинга учителя Зворыкина и первооткрывателя электронно-лучевой трубки, как основы телевидения. Так вот Борис Львович не уехал, а зря...

читать дальше )
mgsupgs: (Default)


 Сначала хотел я назвать пост "Не только Сикорский" , ибо P-47 Thunderbolt. спроектировал и построил этот Человек. Но в процессе изучения материала всплыла история с ампутированной ногой. Так вот наш герой не только вернулся в строй , как позднее Маресьев,  он стал одним из знаменитейших АСов ПМВ уже с ампутированной ногой! Кстати у Полевого в романе есть даже отсылка к этому случаю - когда врач приносит МЕресьеву вырезку из дореволюционной газеты про авиатора "Карповича". Большего Полевой сказать не мог. А наш герой, вплоть до конца 50-х  оставался действующим летчиком, да и свои знаменитые машины  испытывал самолично. Так что и в подвиге Маресьева - есть его малая заслуга..

Read more... )
mgsupgs: (Default)


Переработанный и восстановленный пост  про Изамбарда Брюнеля (Isambard Kingdom Brunel)(1806-1859).

Сын французского эмигранта, величайший с моей точки зрения инженер 19-го века.
Он строил мосты и тоннели, проектировал здания, а величайший в то время пароход
"Great Eastern", спроектированый Изамбардом Кингдомом Брюнелем, был крупнейшим
кораблем мира до конца ХІХ века. Также интересным фактом является то, что получив пробоину
превосходящую ту, которая прикончила "Титаник", "Great Eastern" благодаря революционной
на то время конструкции не только не затонул, а даже особо не убавил в скорости передвижения.

Read more... )
mgsupgs: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sedov_05 в 30 июля 1944 года - черный день советской авиацииВ этот день от рака желудка на 53м году жизни скончался Николай Николаевич Поликарпов, "король истребителей". Авиаконструктор, истребителями чьей разработки вооружались ВВС РККА на протяжении более 10 лет.



Read more... )
mgsupgs: (Default)
Файл:Sikorsky I.I. 1914. Karl Bulla.jpg


Интересно, что когда наши соотечественники вспоминают  Игоря Сикорского - сразу всплывает "Илья муромец", ну и вертолеты.
Причем  возникает впечатление, что "Илью" Игорь Иванович создал по наитию, на пустом месте, в поле, по приснившемуся во сне чертежу и снова заснул.
А проснулся после второй мировой в Америке,  где создал несколько вертолетов и сгинул...

Но все было немного не так...

Read more... )
mgsupgs: (Default)


Зингер. Все знают это имя, марку (слово бренд оставим новым поколениям).
Многие выросли под стрекот мирного  домашнего механизма - швейной машинки.
Она шила всё и всегда, джинсы сумки, кожу, в отличие от советских "чаек".
Иглу потолще и бабушкин Зингер прекрасно справлялся.

О ней и пойдет речь.
Read more... )
mgsupgs: (Default)
http://img11.nnm.ru/6/d/7/f/0/12ace12b55339c524cbc6943348.gif

Последние счастливые тридцать лет Владимира Зворыкина
(окончание - начало - тут)


 На него продолжали сыпаться почести: он был удостоен медали им. Говарда Поттса, Почетного диплома Президента США, медали и премии Ламме Института инженеров-электриков, золотой медали Пур Ричард Клаб за выдающиеся достижения в науке и др.

Read more... )
mgsupgs: (Default)
http://img15.nnm.ru/0/2/d/c/f/ac57c22fb4dd11b7b4d868b1cac.jpg

Когда мы говорим о современном кризисе науки и утечке мозгов  мы как правило забываем,
что начало этому процессу было положено отнюдь не в 90-х годах 20-го века.
Началось это гораздо раньше, потому как масштаб эмиграции высококвалифицированных ученых
и инженеров из СССР, в период сразу после 1917 - года был катастрофическим.
Это  были и Сикорский с Ресовским и многие другие, не настолько известные ученые и инженеры.
Например сегодня я снова напомню об —  "Отце телевидения" — Зворыкине.


Read more... )

February 2015

S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15161718192021
22232425262728

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 01:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios