50галлонные бочки уже вручную кантуются очень плохо. Уже нужен какой-никакой но кран, или с платформы не снимать. И чтоб заправить мойшину приходится не канистру к мойшине тащить, а мойшину к бочке. Да, можно, но гемор. В 60-70х уже посильный, уже трактора там вмякие расплодились, краны, вот бочками и возили, и до сих пор возят. Из тех же соображений, бочка хреново, но вписывается в общую логистику.

Наливная инфраструктура - это бочки по писят тонн, хранилища по сотне-две, в тч мобильные и быстровозводимые, полевые трубопроводы и все такое. Вон по стройке грузовик катается, тракторы соляркой заправляет - это тоже инфраструктура. Да, несложно, никакого супирхайтеха, но оно должно быть, причем в армии до уровня роты, есть танк или бобик - значит где-то рядом должен и бензовоз крутиться. Отдельный, просто бортового грузовика, который есть (а то и нету, на телеге ездит), не хватает, он жидкости без тары возить не может.

Джерриканы немцы как раз к войне придумали, именно потому что без них как-то хреново получалось. А доллары - это просто для оценки стоимости. Когда тара стоит столько же, сколько и содержимое, а с оборачиваемостью баааальшие проблемы, то это хреновая логистика. Бочка-то стоит десятку, а карасину в нее на 300 влезает, ее можно и одноразовую делать, а с джерриканом не получается. Кстати, в сесесере канистры были, только не такие удобные как джеррикан (70 лет на службе всего мира и не похоже, что подходящей к концу. Реально великое изобретение) а типа такого жестяного бидона, еще с керосиновых времен. Чудовищно неудобная штука.