такой формат сейчас не возродится, ибо везде запрещен. Никаких перевозок по дорогам общего пользования в прицепах, подобная техника сохранилась только как аэропортовские автобусы, да и те уже почти все померли, замененные на низкопольные гармошки, специальные (ширина в 3 метра, двери с обоих сторон) но в целом вполне обычные автобусы.
А насчет трансконтинентальных автобусов вообще - этого везде полно. 800 км это тьфу а не расстояние, такие рейсый широко распространены в Америке и здесь, где от одного города до другого как раз 500-800 км, и все по степи глухой. Вот и ездят регулярные автобусы Ада-Мельбурн, примерно 700 км, по расписанию, день за днем, с остановками по всем мелким городишкам по дороге. Примерно такие
особенно радуют кенгурятники и сетки - а шо делать, шо делать, когда ночью жмешь стольник и внезапно из кустов прямо на середину дороги выпрыгивает жырная кенгура, то никуда от нее не денешься, только давить. Вот и защищают стекла и прочие хрупкие детали. А уж что на траки вешают - ух, правильным траковым кенгурятником и из коровы бифштекс делают.
no subject
А насчет трансконтинентальных автобусов вообще - этого везде полно. 800 км это тьфу а не расстояние, такие рейсый широко распространены в Америке и здесь, где от одного города до другого как раз 500-800 км, и все по степи глухой. Вот и ездят регулярные автобусы Ада-Мельбурн, примерно 700 км, по расписанию, день за днем, с остановками по всем мелким городишкам по дороге. Примерно такие
особенно радуют кенгурятники и сетки - а шо делать, шо делать, когда ночью жмешь стольник и внезапно из кустов прямо на середину дороги выпрыгивает жырная кенгура, то никуда от нее не денешься, только давить. Вот и защищают стекла и прочие хрупкие детали. А уж что на траки вешают - ух, правильным траковым кенгурятником и из коровы бифштекс делают.