Марцан.

[mgsupgs]

Сегодня мы расскажем Вам об истории одного из самых молодых районов Берлина. Это район Берлин-Марцан-Хеллерсдорф (Marzahn-Hellersdorf) - современный "спальный" район.

Самая большая стройка 80-х годов в ГДР и уникальный памятник социалистической архитектуры ГДР - попадая сюда люди часто забывают что они находятся всё ещё в Германии.



Исторически Марцан был совсем небольшой деревушкой с более чем 700 летней историей. В начале века Марцан выл присоединён к Берлину, но это мало отразилось на сельской жизни.



И лишь во второй половине 1979х необходимо стало решить жилищную проблему восточного Берлина и строить в Марцане современный "социалистический спальный район".



Старая деревушка теперь одиноко теряется среди огромных панельных домов:











Широкие проспекты, хорошее транспортное сообщение (метро, электричка, трамваи) - вот что характерно для нового Марцана возникщего фактически в "чистом поле":







Вплоть до 1990 года жители центра (восточного) Берлина мечтали переехать из старых домов Пренцлауер Берга или Фридрихсхаина в эти просторные новостройки. Не только качество жилья но и современная инфраструктура привлекали в первую очередь рабочий класс и вьетнамских "гастарбайтеров".



Кинотеатр "Союз" на Шрингпфуле:



Однако, как мы знаем, история пошла по другому пути.




Когда неожиданно для многих граждан ГДР перестала существовать и жители восточного Верлина проснулись в совершенно другой стране оказалось что работы тут больше нет, а следовательно нет больше и денег, то многие жители начали перебираться на "запад".




В восточном Берлине оставались лишь те кто не мог позволить себе уехать.



Вот уже больше 20 лет правительство Берлина старается сносить одну за другой многоэтажки или же превращать их в небольшие домики:




Спальный район Марцан на первый взгляд не демонстрирует ничего такого, по чему его можно было бы безошибочно отнести к Берлину.

Крупнейший жилой массив Германской Демократической Республики Марцан (Marzahn) начинается со станции пригородной электрички S-Bahn. Электричка типа S-Bahn ходит в Марцан каждые десять минут. Марцан - не конечная станция метро. Электричка доезжает до в буквальном смысле слова окраины Берлина. Сразу за депо Аренсфельде (Ahrensfelde) заканчивается юрисдикция Берлина и начинается федеральная земля Бранденбург.


Станция пригородной электрички S-Bahn "Марцан". Вторая самая главная связь Марцана с цивилизацией после Интернета.
Ударник социалистического труда, въехавшим в новые панельные дома в начале 1980-х, не нужно было ждать ещё несколько лет, пока к ним проложат железнодорожную ветку для связи с остальным городом. Вокзал в Марцане был построен ещё в 1898 году. В 1976 году потребовалось лишь заменить крышу и повысить частоту движения поездов на участке. Из Марцана можно добраться в центр Берлина за каких-то 25 минут. Несмотря на регулярное движение пригородных поездов, расстояние от Бранденбургских ворот до Марцана немаленькое. Без надобности "в город" не поедешь.



Пригородный вокзал "Марцан".
В Марцане, как и в любом другом плановом жилом массиве, имеется всё жизненно необходимое для ежедневного хозяйства: торговый центр, школа, детский садик. Если бы не вывезенный в 1946 году на восток завод, то здесь даже была бы промышленность. Для ценителей истории в Марцане есть уголок старой деревни, где сохранилась церковь 14 века. Так как нашей целью в тот пасмурный день был поиск удачного высотного ракурса на бетонные джунгли, церковь Марцан мы оставили на другой приезд. В 1987 году Марцан праздновал 750-летие Берлина (как же без круглой даты!) и принимал гостей Берлинской цветочной выставки, на память о которой неподалёку от бетонного массива остался рекреационный парк. Параллельной целью парка была демонстрация достойной альтернативы Брицер-парку (Brietzer Park) в Западном Берлине.


Меркише аллея (Märkische Allee), главная автомобильная артерия Марцана.Через Марцан проходит несколько больших автомобильных дорог, соединяющих район с другими частями восточного Берлина. В пяти километрах к востоку отсюда заканчивается территория Берлина, так что по трассам, проходящим через Марцан, можно уехать дальше на восток. В Польшу, например.

В 2001 году в Берлине была проведена земельная реформа. Районы заново переформировали и переделили. В результате район Марцан был объединён с расположенным по соседству жилым массивом Хеллерсдорф (Hellersdorf), вторым самым крупным бетонным массивом Берлина. Хеллерсдорф строился в то же время, что и Марцан и, как это не удивительно, но и в том же стиле, что и первый.


Транспортная развилка, пересечение Меркише и Ландсбергер аллей (Märkische Allee, Landsberger Allee). Высокое бетонное здание на горизонте - небоскрёб "Пирамида" (1995 год). На его фасаде находятся крупнейшие световые часы в Европе.

Итого в объединённом районе Марцан по состоянию на декабрь 2012 года проживало 249 000 жителей. Если исключить районы, присоединённые к Марцану после земпельной реформы 2001 года, то в собственно жилом массиве Марцан проживает около 100 000 жителей. Сто тысяч берлинцев очень компактно помещаются в нескольких десятках многоэтажных многоквартиных многофункциональных жилых домов образца конца 1980-х годов. Остальные 149 000 прописаны в похожих панельных домах в районах Хеллесдорф, Бисдорф, Мальсдорф и Каульсдорф.



Вид на жилой массив Хеллерсдорф.

До Марцана люди добираются на электричке, а те, кто живут не сразу возле станции электрички, дальше едут на трамвае. В Берлине 173 станции метро, но большая часть этой инфраструктуры припадает на Западный Берлин. В Восточном Берлине за всё время его существования была построена лишь 1 подземная станция метро (на западе - более 40!). Дорогостоящей прокладке подземных линий метро власть советов предпочитала более дешёвый трамвай.



Трамвайное разворотное кольцо в Марцане.


Знакомьтесь - Марцан.

Статистика утверждает обратное. Марцан - один из наиболее гомогенных районов Берлина. Здесь проживает 67% процентов немцев и 7% русских. Не самый высокий процент немецкоговорящего населения в Германии, но выше среднего по Берлину. Низкий процент иммигрантов по сравнению с западным Берлином объясняется отсутствием иммиграции из-за границы в годы ГДР, а также неблагоприятная репутация района как крайне ксенофобного. Иммигранты стараются избегать Марцан, в то время как по количеству преступлений это один из самых спокойных районов немецкой столицы.



Для сравнения с предыдущим фото - район массовой застройки Хеллерсдорф строился примерно в то же время, что и Марцан.




Большинство проектов домов в Марцане напоминает аналогичные строения в СССР. Но только издалека. Если присмотреться, в поле зрения одно за другим попадают мелкие отличия. Балконы, окна, штукатурка, лифт, мусоропровод, точнее его отсутствие. Фасады выкрашены в яркие цвета. Особенно яркие краски придают оптимизма этим бетонным лабиринтам. За сохранностью  советской архитектуры следит специальный фонд с особым счётом в городском бюджете.



Вытянутое здание на переднем плане - "Марцанская променада" ("Marzahner Promenade"),
торговый комплекс, предусмотренный здесь генеральным планом строительства.

Марцан стал первым новым административным районом Восточного Берлина после разделения города. Формально решение об увеличении площади одного из секторов Берлина требовало согласия правительств стран, управлявших остальными тремя зонами города. Но спрашивать разрешение у капиталистов социалистам не потребовалось. На это правило правительство западного Берлина смотрело так же философски, как и власти восточного Берлина.




После голосования за окончательное решение квартирного вопроса путём строительство жилого массива Марцан на пленуме ЦК СЕД ГДР в 1971 году прошло 6 лет, прежде чем самые передовые жильцы получили ключи от своих новых квартир. Первые квартиры были сданы в 1977 году. Новые здания продолжили пояляться в Марцане и после окончания строительства массива в 1986 году и даже после падения Стены. В 1991 году заработал крупный торговый центр. Торгово-развлекательный центр, изображённый на фотографии внизу, открылся в 2005 году. Внутри расположены типичные представители всех крупнейших торговых сетей Германии: Saturn, H&M, Deichmann, dm.


Торговый центр Eastgate, 2005 год.

В 1993 году в непосредственной близости от станции пригородной электрички были построены два высотных дома-близнеца. Уже в подъезде становится очевидным различие между этими "новостройками" и стандартными типовыми домами образца ГДР. Каждый подъезд в новом доме имеет два выхода, первый этаж изнутри облицован клинкером, почтовые ящики спрятаны в отдельномпомещении. В парадном не пахнет мусоропроводом, а жильцы не только здороваются, но даже прощаются, выходя из лифта.


С балконов последних этажей марцанских высоток открывается отменный вид. В пасмурный день горизонт был затянут дымкой, далеко видно не видно, но самое основное - ансамбли жилых массивов - угадывались легко. На первом плане между Марцаном и Хеллерсдорфом простирается обширная полоса частного сектора. Судя по крышам и приусадебным участкам, перед нами район более обеспеченного жилья, чем то, с крыши которого мы на него смотрим.



Граница между районами Марцан и Хеллерсдорф проходит по полосе частного сектора.
По-видимому, так смотрелся Марцан до начала генерального строительства в 1977 году.



Слева - одна из улиц в пределах сохранившегося частного сектора в районе Марцан. Справа - одно из панельных зданий в том же районе.
За счёт грамотной транспортной схемы Марцан не разделил печалньую судьбу тех жилых массивов, откуда до центра города, к которому они формально относятся, нужно добираться с тремя пересадками.



Источники:   Ах, Марцан мой Марцан, hellersdorf.berlin-umsonst.com,ru-travel.livejournal.com