Мы ребята из стройбата...

[mgsupgs]

И пусть вас не удивляет позорище с бураном на МАКСе, корни проблемы гораздо глубже.
 Итак история от военного строителя о Байконуре, Буране и прочем...

NB. Монтажно- испытательный корпус. МИК.



МИК-112 — это здание, которое было построено в 1966-67 годах для сборки советской ракеты для полета на Луну Н-1.

Затем, в середине 70-х, оно было переоборудовано под программу «Энергия-Буран».

Высота - 80 метров, площадь - 254х112 метров. После закрытия программы многоразовых полетов

112-й корпус подвергся варварскому разграблению: местные жители утащили из него все, что можно было оторвать от земли.

В 9.20 утра 12 мая 2002 года рухнувшая крыша завалила единственный поднимавшийся

в космос советский корабль многоразового использования "Буран", его ракету-носитель

"Энергия" и восемь человек. Причиной обрушения крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре,

могли стать десятки тонн скопившейся на ней воды и несколько тонн поднятых туда стройматериалов.



В 2002 году на Монтажно-Испытательном Комплексе (МИК) на

Байконуре рухнула  крыша. Меня, как участника того строительсва, это
ничуть не удивило. Вот один из эпизодов, как строилась эта крыша.
Как известно, стройбат формируется по остаточному принципу. И только
сюда берут судимых. Идет, значит, эшелон из Тувы через Сибирь в
Казахстан и забирает по дороге всех, кто остался на "холодильниках". И
везут сюда, на Байконур. Дело было в начале 80-х, догоняли мы Америку в
плане "Звездных войн" и строили собственный "шаттл", т.н. "Буран". Так
что народу было немеренно. За два года службы я лично трижды видел
тогдашнего министра обороны Устинова, кучу маршалов, а всяким там
генералам армии даже не всегда честь отдавал ;-) Итак. В роте было 150
человек. Из них только 20 русских. Причем только четверо были не
судимы. Работать никто не хочет, дедовство, борзовство, воровство,
пьянство и токсикомания. Дело к "дембилю", вообще народу не сыскать, а
тут надо срочно крыть крышу главного корпуса МИК-а, причем кадры нужны
опытные. Дело в том, что по сути "МИК" - это такая собачья конура метров
200x200 и высотой метров 80, внутри пустой совершенно. По рельсам
завозят ракету и там ее монтируют. Потом везут на МЗК, там заправляют,
потом на 812-ю площадку - на старт.
Молодежь на такую высоту начальство отправлять боялось. Ну и давай из
всех щелей вытаскивать дембильскую роту N4, т.е. мою. Соблазняют
"дембильским аккордом". То есть как делаешь работу, сразу домой.
Получается на несколько недель раньше - очень даже неплохо. Но на высоте
80 метров тягать вручную огромные листы оцинкованого железа никому не
улыбалось. К тому же оказалось, что поверхность их надо было
обрабатывать неким "кислотным растворителем", а потом от коррозии
покрывать мерзким "кузбаслаком" В общем, народ (все мы 20 русских)
приуныл. Но тут я как химик принюхался к этому "кислотному
растворителю".

Ей-ей, пахнет спиртом. Но на вкус - страшно кислый и к тому же желтый. А
если мы сыпанем туда соды? Сказано - сделано. Оказалось, что этот
растворитель - главным образом смесь этилового спирта и соляной кислоты.
После гашения содой получается соленая водка ;-) Я не знаю, насколько
для крыши был важен этот растворитель, потому что на нее его почти ни
капли не попало - все ушло в наши глотки ;-) Далее, насчет "кусбаслака",
он же "БМК" - бетонно-механическая краска. Черная такая мерзкая жидкость
с запахом бензола. Очень даже популярна среди байконуровских
токсикоманов. Увлекались ее нюханием все поголовно, так что опять же на
крышу попало мало. Да, еще там под крышей утеплитель был. Тут совсем
просто. Казахи, что по степи разбросаны, очень его уважают для утепления
юрт. Машина утеплителя - ящик водки. Но все же кое-что пошло и на крышу
;-) Однако осталась проблема подъема листов железа на крышу. Подъемного
крана не было, предлагалось каждый лист поднимать на лебедке, потом
вручную тащить его по несобранной еще крыше до места прикрепления и там
варить. Начальство полагало, что как раз месяц мы карячиться будем и как
раз под Новый Год откинемся домой. Но нас это, конечно, не устраивало.

До МЗК - пять километров. Башенных кранов там - пруд пруди. Далее
события развивались так:
Начальник участка МЗК, лейтенант Крюков, как обычно, был трезв и
распекал сторожа за кражу башенного крана.
- Нет, но вы покажите мне молодцов, которые за ночь кран демонтировали.
  За одну ночь? Кран грузоподъемностью 30 тонн?! Который умещается только
  на 7-ми спец-машинах?!! И грузится на них пару дней?!!! Который
  перевозится со скоростью не более 1 км в час?!!!! А главное, зачем?! И
  как его можно спрятать?! Да я с их помощью давно этот объект бы
  закончил. - Лейтенант махнул рукой и сказал в сторону нашей роты:
- Рота, бетон сегодня принимать не будем. Будем принимать на грудь. Шутка.
  Будем делать опалубку. Кладовщик, гвозди "сотка" есть?
- Нет.
- А сто двадцать?
- Тоже нет.
- А какие есть?
- Только сапожные остались.
- Давай сапожные... і! Куда делись гвозди?
- Да пропили же давно, товарищ лейтенант.
- Точно в УИРе говорили: Строить и никаких гвоздей! Ладно. Лопаты есть?
- Какие?
- Военные, балбес! Копать здесь! А я пока схожу, узнаю, где надо...
Что касается меня, я бы лучше бетон принимал. Хоть какая-то польза. Да и
безопасней. А то недавно от нечего делать стенки котлована ровняли, до
блеска, а потом оказалось, что он был вырыт на два метра левее. А там,
где мы рыли, было радиоактивное захоронение такой интенсивности, что
рота сразу - без двух бойцов, а подполковник, начальник строительства -
без двух звездочек. Или по приказу другого чудика копали траншею,
наткнулись на высоковольтный кабель. Рота осталась без двух рук и трех
ног, а офицерское общежитие - без света на неделю. Или вот соседняя рота
месяц назад аварию по утечке окислителя ракетного топлива (меланжа)
ликвидировала. В штабе потом долго смеялись - все, в том числе кавказцы,
стали блондинами, и надолго. Еще раз при копке траншея обвалилась. Один
полковник, чудик, спросил солдат, сообщили ли они об этом командиру. А
они отвечают: "Откопаем, скажем."

Опять же насчет уборки. На прошлой неделе наша часть степь приводила в
порядок. Ну, там чтобы тюльпаны в одну сторону смотрели и чтобы пыль
аккуратно утоптана была. Ну не всю степь, конечно, а так, только ту
зону, которую приезжавшая комиссия из Генштаба могла обозреть из
"газиков". Пять-шесть квадратных километров, не больше. Заодно снесли
пару геодезических трикапунктов. Помнится, потом начальник участка
возмущался: "Принесли ко мне, говорят, что нашли. Мне же не железки эти
нужны, а точное место, где они стояли".
Это, так сказать, некое отступление от темы, чтобы вы поняли, какие
нравы царили на Байконуре и как прореагировало начальство на
исчезновение башенного крана. А никак. Дела поважнее были - подумаешь
башенный кран. А он уже трудился на МИК-е. По ночам. Мы быстренько
поднимали лист до нужного места, быстренько прихватывали его сваркой и
за следущий. А днем кран прятали и целый день варили листы уже
капитально. Правда, ложились листы вкривь и вкось - второпях и ночью
точно прицелиться трудно. Да и сварочные прихватки отходили. Тем не
менее, за полторы недели весь корпус закрыли крышей. Премию даже
получили, помнится, и домой свалили.
А теперь разгадка, как мы за ночь кран башенный украли. Во-первых, не за
ночь. Два предыдущих дня его уже демонтировали. Днем внешне он
симулировал работу, когда начальство рядом было. А за ночь осталось
только окончательно разобрать. Во-вторых, увозили не на спец-машинах, а
тепловозе. Все же площадки связаны рельсовыми путями. Слегка
прикантовали части крана на платформы и поехали. Прятали кран днем
просто ослабляя тросы, поддерживающие стрелу. При этом он складывался и
его можно было загнать в рельсовый тупик, где мы его уже забрасывали
толью. Рисковано, конечно - из-за ослабленных тросов ночью стрела могла
рухнуть. Но дык мы не 30 тонн на нем поднимали, а меньше тонны.
Вот так и построили крышу ;-) Я даже удивлен, что она так долго
простояла ;-)

(с) http://www.anekdot.ru/id/-9955807/

***

PS. По материалам.

В тот момент проводились ремонтные работы. В результате аварии семь человек - граждане Казахстана - погибли.

Фактически сразу же прокуратурой РФ было возбуждено уголовное дело. Изначально рассматривалось шесть версий трагедии.

Однако и спустя три года совместная группа экспертов, созданная госорганами двух стран, имеет расхождения по вопросу,

имеющему принципиальное значение: что послужило причиной и с какой точки началось разрушение покрытия МИКа.

В канун юбилея космодрома прошло шестое, заключительное заседание совместной группы экспертов,

которое только закрепило позиции сторон, но не сблизило.

Что и было отражено в протоколе. Тема, несмотря на завершение работы экспертов, не закрыта.

Как отмечается в протоколе, подписанном руководителями сторон

(от российской - В.Прохоровичем, от казахстанской - М.Молдабековым),

россияне считают необходимым провести публичную защиту альтернативных версий обеими

сторонами в расширенном составе экспертных групп. При этом заседание предлагается

провести по принципу защиты на диссертационном или ученом совете, в состав которого

входят независимые специалисты. Казахстанские эксперты считают работу совместной

группы завершенной ввиду ясности вопроса о месте начала аварии и причин, ее вызвавших.

- Экспертам не удалось прийти к согласованному мнению по ключевым факторам, - комментирует

документ член комиссии, кандидат технических наук профессор Марат Шимырбаев.

- Нам совершенно ясны причины трагедии, которые подтверждены расчетами.

Мы считаем, что эпицентр аварии локализован в зоне установки мачты, и главная причина ее обрушения

- технологические просчеты. Авария произошла из-за падения мачты высотой 60 метров,

установленной на крыше здания в октябре 2001 года.

Россияне считают основным природный фактор: обильные дожди, вызвавшие насыщение водой утеплителя,

а также большой вес поднятых на крышу строительных материалов. Нам очень важно было достичь консенсуса.

Во-первых, для того, чтобы окончательно решить вопросы выплаты компенсаций. Во-вторых, чтобы избежать повторения аналогичных аварий.

И хотя в процессе трехлетнего следствия российские эксперты согласились с рядом ошибок, отмеченных казахстанскими специалистами,

сейчас восстановление третьего пролета МИКа на площадке 112 производится с нарушениями строительных норм.

Стропильные и подстропильные фермы устанавливаются на деформированные вторые ступени колонны.

Проект восстановления пролета не согласован с арендодателем. У нас это вызывает беспокойство.

Как отмечается казахстанскими экспертами, системный анализ показал,

что версия специалистов РК имеет большую величину суммарного коэффициента непротиворечий,

чем версия специалистов РФ. Причем по группе объективных факторов.

Точку в споре экспертов, по всей видимости, поставит подкомиссия по комплексу

Байконур межправительственной комиссии России и Казахстана по сотрудничеству.

Comments

[alex-leskin.livejournal.com]

заливает, как Троцкий

[bougaev.livejournal.com]

Вы Покровского "Расстрелять" не читали? Вот такие же истории, только ещё более обоссачные. Правда об обычных военных, а не о созидателях.

[mgsupgs.livejournal.com]

Ну так автор не писатель... А Покровский это да...

[bolshoymike.livejournal.com]

Рекомендую почитать Виталия Чечилло ("Солдаты последней империи", в сети можно найти файл) - в прошлом офицера на Байконуре, описывает 70-80-е в войсках и гарнизонах со всей жестокой очевидностью.

[chele-sta.livejournal.com]

Вот ссылка на книгу, если кому интересно: http://flibusta.net/b/204587/read

[mysliwiec.livejournal.com]

"Байконур. Операция прикрытия" док. фильм
"Чтобы обеспечить тайну строительства была осуществлена, так называемая, операция прикрытия: одновременно со строительством космодрома осуществлялась гигантская по своим масштабам программа освоения целинных и залежных земель.

Лишь после запуска первых межконтинентальных ракет Р-7 спецслужбы западных стран узнали, что в трехстах километрах от поселка Байконур создан крупнейший в мире ракетно-космический" http://video.yandex.ua/users/pugachev-alexander/view/2706/?ncrnd=6449

[vs-baronin.livejournal.com]

Я Чечилло читал -- в общем его повествование совпадает с рассказами моего друга детства, который в 1981-1983 на Байконуре строил (в стройбате) посадочную полосу для "Бурана".

А потом давал подписку о неразглашении. На 50 лет, по его словам.