Ещё бы сравнение с советскими дирижаблями - ОСОАВИАХИМ имел свою программу, было более десятка аппаратов построено, некоторые и после ВОВ применялись, в частности, для разминирования акватории.
Глядя на то, как коряво и примитивно выглядит хайтек 30-х годов и представив современные пластики и композиты - просто удивительно, что до сих пор не строятся круизные дирижабли. Как транспортное средство они, конечно, самолётам безнадёжно проигрывают (кроме доставки негабаритных грузов в места, не избалованные инфраструктурой), но для круизов по красивым местам... Пароход - скукота, просто отель на плаву, за бортом - пустое море. А если на 500 метрах над Африкой - это же совсем другое дело. И зверьё непуганое (малошумные движки сделать не вопрос), и обзор... В общем, странно, почему не делают.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-03-31 09:00 am (UTC)Глядя на то, как коряво и примитивно выглядит хайтек 30-х годов и представив современные пластики и композиты - просто удивительно, что до сих пор не строятся круизные дирижабли. Как транспортное средство они, конечно, самолётам безнадёжно проигрывают (кроме доставки негабаритных грузов в места, не избалованные инфраструктурой), но для круизов по красивым местам... Пароход - скукота, просто отель на плаву, за бортом - пустое море. А если на 500 метрах над Африкой - это же совсем другое дело. И зверьё непуганое (малошумные движки сделать не вопрос), и обзор... В общем, странно, почему не делают.