Ставрополь - Туапсинская железная дорога.

[mgsupgs]

Оригинал взят у humus в <b>Дореволюционная Россия на фотографиях. Ставрополь - Туапсинская железная дорога.</b>

Мост 3 x10 сажень через р. Пшиш южнее станции Пшиш



Мост 2x8 сажень над речкой Индюшка и шоссе Туапсе - Майкоп.



Малый Петлевой (Круговой) туннель, длиной 76 сажень. Туапсинский портал.

Навагинский туннель длиной 512 сажень. Армавирский портал.

Панорама железной дороги у начала петлевого участка. На заднем плане виден участок дороги после Петли и станция Индюк..

Переезд на 211 км участка Армавир - Туапсе.

Железная дорога в долине реки Туапсе.







Строительство туннеля длиной 656 сажень под Гойтхским перевалом.

Без названия





Большой Петлевой туннель. Армавирский портал.

Comments

[hosjams-pjams.livejournal.com]

Последний кадр видимо современный. :)

[orochnica.livejournal.com]

Да, контактный провод и экскаватор на заднем плане какбы намекают, что фото семидесятых-восьмидесятых годов.

[antontsau.livejournal.com]

имеется целый маньяццкий сайт, посвященный этой дороге - http://tuapsinka.ajp.ru/

[penguinolog.livejournal.com]

Если бы ещё большая часть этой ЖД дожила до этих 80х годов... Остались мелкие огрызки.

[orochnica.livejournal.com]

Разве современный участок Туапсе-Белореченск это не оно? По крайней мере, названия пунктов современных ЖД станций совпадают: Индюк, Большая петля, Пшиш. Кстати, на фото виден пикетный знак (1254?). Местные могут и опознать, где снято. Крайний раз, как я ездил на электричке из Туапсе, поезд там часто останавливался на платформах со сходным километражом.
А до Ставрополя, да, только остатки мостов и насыпей кое-где сохранились
ЗЫ: Вот современные фото tuapsinka.ajp.ru/galery_pshish.html
Там же это фото и подпись "Эта фотография - иллюстрация к статье о проводимой в настоящее время реконструкции Петлевых туннелей. Над порталом виден экскаватор строителей, проводящих реконструкцию."

[penguinolog.livejournal.com]

Там довольно много ЖД понастроили, после войны часть оказалась заброшена.