Мотоциклы советской молодости
Oct. 10th, 2012 01:57 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgs
Оригинал взят у
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
zzaharr в Мотоциклы советской молодости80-е были замечательным временем, не потому, что тогда был СССР, а потому, что нам тогда было по 16 лет. Первый секс, первая водка, первый заработанный рубль и.. первый мотоцикл. Давайте вспомним - запах чьих выхлопных газов сводил нас с сума, а наших подруг делал такими сговорчивыми, а вот родителей и гаишников наоборот.
"Вишня", она же Jawa 350/634
Свое погоняло получила за характерный колер. Выпускалась с 1973 по 1982 год, так что в восьмидесятые считалась настоящим хитом. Не супер-пупер конечно, но среди пацанов косых взглядов не встретишь.
И первое, что делали мы, так это шли загибали "глушаки". Внешний вид менялся просто катострафически. А на вопрос "зачем" с отстраненно-философским взлядом разъясняли - чтобы глушители не цеплялись за асфальт, когда едешь на заднем колесе.
На ступень ниже по шкале крутости стояла Jawa 350 638 первых модификаций, хромированные накладки на весь бак считались кичем, за что и получила прозвище "зеркало". Некоторые счастливчики, кому удавалось раздобыть бак с выштамповками под узкие нашлепки, сразу же поднимали свой статус - поменял бачек, и моцик сразу стал моложе лет на пять и дороже рублей на 70!
А вот вершиной крутизны считалась "Морковка" (опять же цвет), она же jawa 350 638. Надеюсь, ее крутость объяснять не нужно - новый бак, офигительная накладка под седлушкой, окрашенное в цвет кузова переднее крыло, и 12-вольтовая электрика.
И тут уже одними глушаками не отделаться. Через друзей и батиных знакомых искали гаражных мастеров и переваривали раму. Выглядело это сногсшибательно, но вот если везешь подругу, то она просто лежит на твоей спине, приятно конечно, но утомляет.
Реальную конкуренцию этим двухцилиндровым красавицам составлял "Чизет", он же CZ 472.6 Одноцилиндровый монстр с неподражаемым звуком. Удел индивиудалистов и эгоэксцентриков с собственной философией мироощущения.
Машина редкая, но аура бескомпромиссности и экстремальности перевешивала трудности с добычей запчастей.
Из советских аппаратов, в качестве реального конкурента, фигурировал только один мотоцикл - "Иж-Планета-Спорт". 350-кубовый стакан давал этой ласточке такую прыть, что позволяло смотреть свысока на пилотов "старух" (мотоциклы Jawa 350, ранних годов выпуска).
Мой друг, Леха Яхов, владелец такого аппарата, славился тем, что на привале (ну там покурить, потрендеть минут 20) спокойно перебирал сцепление или переднюю вилку. Очень он любил свой мотоцикл.
Ну и особняком конечно стояли владельцы мега-мотоциклов "Урал", к коим и я себя причислял. Отношение со стороны других было двойственное, с одной стороны - мощь и круть, с другой стороны понятно, что моцик не свой, а отжатый у родителей (что в большинстве своем было правдой).
Но, халявность эта была относительной. Приходилось дожидаться полуночи, а то и позже, пока все заснут. Ооочень тихо вытаскивать ключи от гаража, потом 40 минут отвинчивать коляску, а под утро, когда уже хоть спички в глаза вставляй, прикручивать эту долбаную коляску обратно. Да, и быстро и долго ехать не получалось - головки цилиндров раскалялись так, что светились в темноте. И моцик лучше не ронять, чревато! ((
Но и с коляской "Урал" внушал всем искреннее уважение. Андрюха Борматов, известный в узких кругах, как Борман, практиковал на скорости пересаживаться в коляску и управлять мотоциклом от туда. Нас всех это очень впечатляло.
Я это все к чему... Уж столько лет прошло, все наши мотоциклы давно сгнили или отправились на переплавку, только их шум и запах прочно засел в наших клетках памяти. Так прочно, что на этом грех и не заработать. Хотите, что бы вам стало опять 16? Погуглите и за 300 тыщь сможете взять вот такую красавицу - НОВУЮ! Да-да, это та самая "Чакушка", которая у нас, ну совсем не котировалась, а теперь то оночо!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-10-09 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-09 10:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-09 10:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-09 10:40 pm (UTC)ИЖ-ПС это была вершина советского мотоциклостроения. Движок с раздельной смазкой, т.е. заправлялся не смесью бензина с маслом, а по раздельности. На ранних выпусках ставили японский карбюратор.
no subject
Date: 2012-10-09 10:50 pm (UTC)Мотоцикл "Тула"
Date: 2012-10-09 11:02 pm (UTC)Мотоциклы советской молодости
Date: 2012-10-09 11:07 pm (UTC)Re: Мотоцикл "Тула"
Date: 2012-10-09 11:31 pm (UTC)приятная особенность аппарата - принудительное воздушное охлаждение цилиндра, что позволяло долго и неспешно ехать по бездорожью.
колёса повышенной проходимости позволяли лазить по таким говнам, куда на другом мотоцикле не заедешь. весьма актуально для средней полосы.
они же были и недостатком мотоцикла - на шоссе он разгонялся примерно до 90 км/ч, поэтому у крутых пацанов популярностью не пользовался.
:)
в 1991 году, кака раз когда этот мотоцикл выпускался серийно, мне было 15.
один мой тогдашний приятель купил "Тулу", чтобы в деревне кататься.
я тогда жутко обзавидовался и уговаривал маму купить и мне такой же.
у неё на книжке как раз было 1000 рублей, что-то около того.
мама колебалась, но в итоге сказала "нет".
а потом - августовский путч, инфляция...
деньги так и превратились в ничто на книжке.
а могли бы обернуться мотоциклом "Тула".
жалею до сих пор.
:)
Re: Мотоцикл "Тула"
Date: 2012-10-10 12:41 am (UTC)Мотоциклы советской молодости
Date: 2012-10-10 03:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 04:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 04:31 am (UTC)Ява-350/638 первой модификации - предлагали ее в прошлом году за 1.5 тыщи без магнето и части проводки.
Вишня тоже у нас бегала.
Ну и ПС-ы все еще в почете - у штурмана пара братьев 2 пс-а нашли, гоняют на них в деревне. Правда затюнинговали как они любят - отрезали всю проводку для надежности, воткнули генератор от мопеда "Карпаты" чтоб заводить без аккумулятора, так и гоняют. На дыбы встает.
no subject
Date: 2012-10-10 05:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 05:44 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 07:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 07:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 08:32 am (UTC)а ещё были мопеды Верховина и Рига, для шестнадцатилетних и не только :-)
А вот "МТ", у вас что их не было? чего только "Урал"?
no subject
Date: 2012-10-10 08:33 am (UTC)от я не помню шоб Ява в магазине стояла. Ижаки - помню, Яву - нет.
no subject
Date: 2012-10-10 08:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 08:53 am (UTC)на селе больше моциков было, конечно. и я бы сказал, большей частью Мински и Восходы. Некоторые ещё и по сей день... стоят :-)
no subject
Date: 2012-10-10 09:29 am (UTC)(не знаю какой тут нужен смайл)
Date: 2012-10-10 09:40 am (UTC)в смысле этого произведения на основе мопеда
Re: (не знаю какой тут нужен смайл)
Date: 2012-10-10 09:44 am (UTC):-)))
Date: 2012-10-10 09:55 am (UTC)а так, у нас теперь китайские есть. очень хорошие. практически Хонда модель 50х-60х , но дешевле
от надо будет про них пост наваять
no subject
Date: 2012-10-10 01:34 pm (UTC)гЛЯДЯ ИЗ 90Х
Date: 2012-10-10 01:39 pm (UTC)А самые тёплые воспоминания остались от ИЖ-49, который был старше меня где-то вдвое.