Вот Эллинг, который построил царь....
Nov. 14th, 2014 12:11 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgs
Вот довольно известное фото 1913 года на котором представлен новенький эллинг Путиловского завода, ныне Северная верфь. Возникает резонный вопрос, а куда он подевался. Копнем историю вопроса. Вернемся в Лапотную и гнилую империю...
В 1912 году царским правительством была принята долгожданная «Программа усиленного судостроения на 1912-1916 годы». Помимо постройки линейных крейсеров типа «Измаил» программа предусматривала строительство для Балтийского флота четырех легких крейсеров и 36 эскадренных миноносцев.
Так как было ясно, что имеющиеся казенные заводы не в состоянии справится со строительством такого количества кораблей, принятая программа вызвала оживление среди частных предпринимателей, и не в последнюю очередь в правлении Путиловского завода, имевшего свою собственную небольшую верфь, на которой уже был построен ряд кораблей Российского флота, в частности знаменитый эсминец «Новик».
По итогам проведенных конкурсов, путиловцы получили заказ сразу на два легких крейсера и восемь эскадренных миноносцев.
Поскольку теперь имеющихся мощностей не хватало, а принятая программа кораблестроения явно не стала бы последней (для Балтийского планировалось заложить в 1915 году еще четыре линейных корабля, а 1917-1918 годах сразу восемь, не считая крейсеров и эсминцев), правление Путиловского завода предприняло энергичные шаги для создания новой современной верфи, рассчитанной на одновременную постройку двух линейных кораблей или четырех легких крейсеров.
В частности на территории новой верфи в 1913-1914 гг. был построен огромный открытый эллинг, имеющий размеры в свету 252х76х37 м.
В нем и были начаты постройкой крейсера «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Спиридов».
Шли годы. Путиловская верфь превратилась со временем в завод имени Жданова, взявший на себя постройку львиной доли предвоенных эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей Балтийского флота СССР. Для этого на территории завода был построен большой закрытый эллинг, что повлекло большой расход государственных средств.
Но позвольте, ведь эллинг уже существовал? Да, большой эллинг загадочным образом исчез в 20-е годы.
Вот спутниковый снимок территории нынешних «Северных верфей»:
А вот карта территории Путиловской верфи в 1914 год:
Для наглядности совместим карту и фотографию:
Красным квадратом (1) выделено место, где располагался большой эллинг царских времен. Цифрой -2 обозначено здание, в котором располагались склад стали и плаз (здание сохранилось), цифрой -3 малый миноносный эллинг, так же сохранившийся. 4-новый эллинг построенный в 30-е годы.
Поскольку не в Первую мировую ни в Гражданскую войны Петербург-Петроград-Ленинград не захватывался противником, и не подвергался ковровым бомбардировкам, очевидно огромное металлическое сооружение было попросту утилизировано во время простоя завода в 20-е гг. Два других здания сохранились потому, что были каменными, а следовательно не представляли интереса для организаций вывозящих металлолом за границу.
(с) Тыц, тыц, вики
Еще про Гнилую Империю
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Вот Эллинг, который построил царь....
Date: 2012-11-14 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-14 08:43 am (UTC)попадалась одна книга как мужик на донбассе шахты восстанавливал они затопленны обваленны. надо откачивать воду нет уплотнителей и тд
а нету угля паравозы не ходят металургия не работает.
единственная книжка была и потерял где брал.
а так сложно оценить что есть разруха насколько трудно восстановить и как предприятие разрушено украденны станки или сломанны и тд.
no subject
Date: 2012-11-14 09:28 am (UTC)То, что простоявшее без эксплуатации и ремонта сооружение стало аварийным, а использовать в ближнем будущем его просто не на что - ничего крупней эсминцев строить и не предполагалось - это мы забудем. Главное крикнуть погромче: "Ацкие большевики продали Рассею за пять копеек!". Мощный высер! Одобряе!
no subject
Date: 2012-11-14 11:52 am (UTC)С официального сайта завода "Северная верфь":
1912-1913. Главным судостроительным сооружением верфи должен был стать эллинг длиной 250 метров, вплотную примыкающий к корпусообрабатывающему цеху. При ширине эллинга 80 метров в свету и при высоте до подкрановых путей 40 метров, на нем можно было строить корабль любого в то время водоизмещения. К сожалению, завершению работ по постройке эллинга помешала начавшаяся Мировая война. Вместо 250 метров по длине было построено только 150 метров, что на многие десятилетия ограничило размеры строящихся на нашем заводе кораблей и судов.
http://jula.spb.ru/sv/hist_etapi.html
no subject
Date: 2012-11-14 01:14 pm (UTC)а мою "родную заводскую проходную" - Волгоградскую судоверфь - таки и угробили реформаторы, маму их..
а ведь завод был лучшим по Минсудстрою..
Вот Эллинг, который построил царь....
Date: 2012-11-16 11:57 pm (UTC)Вот Эллинг, который построил царь....
Date: 2012-11-17 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-18 01:39 pm (UTC)Двойной эллинг шатрового типа никуда не исчезал. Вот он в 1990-м: