МКАД - 50 .
Nov. 21st, 2012 12:25 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgs22 ноября 1960 года открылось движение на первом участке легендарной Московской кольцевой автомобильной дороги — от Ярославского до Симферопольского шоссе. Но кольцевой дорога стала только в 1962 году.
Первоначально дорога не имела асфальтового покрытия — был использован заливной бетон.С августа 1960 года по начало 1984 полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы.
Осень 1941 года — по инициативе Г. К. Жукова было принято решение о срочном строительстве кольцевого обхода Москвы в упрощенном варианте. Чтобы ускорить работы, в кольцо соединяли участки уже существовавших автомобильных дорог, строили путепроводы на пересечении с шоссейными и железными дорогами, через водные преграды наводили наплавные мосты.
Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года около Ярославского шоссе. Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году
Фотография 1960-х в сравнении с картиной И. Левитана "Владимирка", 1892 года.
На МКАДе
МКАД у Профсоюзной улицы
На остановках были карты объемные.
снимок сделан в 1970 году
МКАД, север 1972 г.
Патрульный вертолет ГАИ над МКАДом
МКАД зимой 1972 г
Место где-то между Можайкой и Рублевкой
Пересечение с Рублёвкой
Наземный переход на МКАДе
1991 год.Неудивительно, что на такой дороге постоянно лоб в лоб сходились машины, нещадно били пешеходов. Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. За это она получила прозвище «дорога смерти».
1992 год ТЭЦ-22.Разделительную на МКАД устроили в 1993-1994 годах, а в 1995-м приступили к расширению полотна (южный и юго-западный сектора).
1998 год. Окончание реконструкции.С реконструкцией МКАД связано много легенд и скандалов. Есть версия, что Лужков украл по 10 сантиметров с кажой обочины и заработал миллионы. Не менее забавная история про столбы — когда ремонтировали МКАД, то, раздавая подряды, пришлось ее перемерить. И оказалось, что километровые столбы стоят как придется — самое большое расстояние меж километровыми столбами оказалось 1800м, а самое маленькое — 700м. Несмотря на всю абсурдность ситуации, местоположение столбов решили сохранить — милиция и дорожные службы привыкли к их местоположению и знают, где что находится, и если пришло сообщение "на таком-то километре — авария" — знают куда ехать.
(c) http://zyalt.livejournal.com/654640.htm
via nnm.ru
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-11-20 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-20 08:50 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-20 09:21 pm (UTC)Такое ощущение, что старая дорога, хоть и бетонка была продумана лучше и сделана тщательнее.
Советское значит отвратительное. Советский МКАД-Дорога смерти .
no subject
Date: 2012-11-20 09:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-20 09:41 pm (UTC)Конечно. Теперь это хоть нормальная дорога европейского уровня.
no subject
Date: 2012-11-20 09:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-21 09:14 am (UTC)Если бы были советские 2 ряда в каждую сторону. То там бы вообще никто не ездил. Ну а трупов гораздо меньше. а на 1000 машин в москве их вообще на порядок меньше.
Вот график по России. В СССР жили сплошные автомобильные убийцы, шансов выжить у советских людей не было
no subject
Date: 2012-11-22 02:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-21 09:57 am (UTC)Тогда нагрузки такой, как сейчас, не было.
Да и по Москве тогда было проехать гораздо быстрее, чем по МКАДу, поэтому там в основном грузовики и ездили.
МКАД - 50
Date: 2012-11-20 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-20 11:48 pm (UTC)Или мне изменяет зрение, или дома на фото - на Красноярской улице. А съезды - соответственно в Гольяново и в Абрамцево.
no subject
Date: 2012-11-21 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-21 04:38 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-21 02:05 am (UTC)А у Зялта копипаст из википедии, но зато фото хоть подобрал сам.
МКАД - 50 .
Date: 2012-11-21 09:37 pm (UTC)