Фиат Фольксвагенович Запорожец.

[mgsupgs]

Оригинал взят у mysliwiec в Фиат Фольксвагенович Запорожец.

Оригинал взят у memo_bot в post

Судьба гигантов - цикл документальных фильмов о судьбе крупнейших в СССР предприятий, легендарных советских марок, которыми гордились в стране.

Фильм расскажет о том, как по инициативе Никиты Хрущева создавался народный автомобиль "Запорожец". Его прототипом стал шестисотый "Фиат", а двигатель был позаимствован у немецкого "Жука", поэтому первые конструкторы прозвали его Фиат Фольксвагенович. Примечательно, что прародителем "горбатого" мог стать московский завод "Москвич".
Для реализации проекта были собраны лучшие конструкторские умы со всего Союза на заводе сельхозтехники "Коммунар" в Запорожье. И уже к концу 1960 с конвейера сходят полторы тысячи новых автомобилей. Модель "ЗАЗ 965" сразу же покоряет советских граждан прежде всего своей ценой!

http://www.youtube.com/watch?v=zrHwFJPMC4c&feature=player_embedded

* * *
Как немецкая плёнка БАСФ "узнала своего" в советском магнитофоне
(Технология воровства новой бытовой и не только техники промышленностью СССР)

Comments

[abarinov.livejournal.com]

В войну роялти не платят, а трофеи во всем мире служат победителям

[kostya-moskowit.livejournal.com]

Мы не воровали. Мы поступали тогда так, как сейчас китайцы - мы копировали. Но как всегда в этом случае вопрос копирования форм, создания конструкторской документации - это не сложно. Гораздо сложнее наладить технологический процесс производства и контроля качества.

Мои предки когда-то приехали в Мелитополь из Сибири на завод, где планировалось начать производство двигателей для "Запорожца". Там и работал мой дед и мой отец. Двигатель воздушного охлаждения, малолитражный - 750 см3 и экономичный. Но двигатель этот сразу проектировали на выпуск в гораздо большем объеме, чем только для автомобиля. Его ставили на десантную амфибию, в пожарные помпы, к насосам систем мелиорации и т.д. Так что выпуск двигателей был очень полезен для страны.

Кстати, за 23 года со времен развала СССР в РФ запустили только один новый завод по выпуску автомобильного двигателя - в Ярославле для грузовиков наладили выпуск по лицензии импортного двигателя мелкой серией, остальные двигатели выпускаем советских образцов еще. Так что обычай нашей отсталой страны в разруху выпускать современные, но импортные двигатели сохранился. У нас все двигатели внутреннего сгорания в стране имеют иностранного прародителя. Причем копировать двигатели BMW и VW получалось лучше всего из-за метрической системы у нас и немцев.

[igor-piterskiy.livejournal.com]

В войну - может быть, а и после войны воровали все подряд.
Я больше знаком с областью электроники и компьютеров, так там в 70-80 годы (про более ранние дела я меньше знаю) спизженного было намного больше, чем своего. Особенно Министерсво электронной промышленности отличалось, там покража была поставлена на конвейер. Оно каждый год выпускало документ ДСП под названием "Список развиваемых серий", где перечислялись новые микросхемы, которые должны быть запущены в производство. Я его регулярно почитывал года с 80-го, там хорошо было видно , что на сотню микросхем, намеченных к копированию, приходится всего несколько штук собственной разработки.
Последние я, кстати, не любил применять. В-первых, они чаще всего отличались повышенной кривизной, во-вторых, на них очень трудно было найти нормальную документацию, если таковая вообще существовала. Для копий можно было использовать описания западных аналогов, они были доступнее.
Да самые умные и крали все комплектом, и микросхему, и документацию. Например, попал мне както в руки "Руководящий технический материал по микропроцессору 580ИК80". Начал я читать и удивился - очень уж хорошо написано, необычно для советской техдокументации. Читаю дальше и начинают у меня появляться подозрения: где-то я это уже читал. Достал каталог Intel, открыл там статью по названием "Introduction to 8080" - точно, оно! Ребятишки с киевского "Кристалла" добавили, правда, от себя пару страничек с описаниев внутреннего устройства микросхемы, но в остальном - дословный перевод.

[ps-84.livejournal.com]

Судя по анонсу - можно не смотреть.

Надо же: V-образный двигатель запорожца - это, оказывается, точная копия оппозитного двигателя Жука. А почему не точная копия V12 от мессершмитта?

Ну совсем уже дебилы видео нынче клепают.

[sab123.livejournal.com]

+1