![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgs
Оригинал взят в рамках Пиара друзей у
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
griner_al в "Зелёные" неучиБог мой, как же достали эти товарисчи, кои начитавшись блогов "по проблемам городов", начинают высказывать сентенции "космического масштаба и столь же космической глупости"!
В их "рассуждениях" нет разницы между Москвой и Мышкиным - любой город, на их взгляд, должен быть перепроектирован в соответствии с некими "европейскими нормами".
Меня всегда раздражала эта рекламная мантра "строим по европейским нормам" в устах людей, не знакомых с отечественными СНиПами.
Лет 15 назад с таким ещё можно было как-то мириться. Интернет был медленным и дорогим. Слова отдельных неучей не доходили до широких народных масс.
Но сегодня активность этих любителей велосипедно-пешеходной жизни просто зашкаливает!
Все их возгласы в пользу платных парковок, платного въезда в центр города, и т.д. - неуклюжая попытка скрыть главную эмоцию: "Я не хочу, чтобы эти сволочи ездили с комфортом в своих автомобилях!"
Милые дети! Неужели не логичнее было бы требовать, чтобы в нашей стране было обеспечено более равномерное развитие всех городов, а не только Москвы и Петербурга?
Ну да, для этого должна быть обеспечена настоящая выборность мэров, губернаторов, заксобраний и прочих домкомов.
Ну да, должны быть построены удобные и безопасные дороги, соединяющие не только областные центры (хотя, для начала, и это было бы замечательно), но и центры районные, и деревни, и хутора.
И конечно, для этого нужно, чтобы налоги каждого жителя формировали бы, в первую очередь, местный бюджет, а из бюджетов местных уплачивались бы налоги региональные, а уж из них - федеральные.
Тогда и местные власти будут заинтересованы в каждом мастеровом, в каждом булочнике, в каждом, даже самом мелком, предпринимателе. А людям предприимчивым не придётся стремиться в перенаселённые города в надежде прокормить семью.
И тогда проблема транспортной перегрузки Москвы будет решена естественным образом.
А пока можно было бы предпринять вполне логичные, на мой взгляд, шаги: прекратить уплотняющую жилую застройку сложившихся районов Москвы, осуществить проектирование и строительство в каждом микрорайоне мест хранения личных автомобилей, содействовать строительству в каждом районе бизнес-парков с вменяемой арендной платой...
Ах, если бы начать осуществлять хотя бы эту малость!
Но это же так сложно! Гораздо проще вводить гигантские штрафы любое нарушение ПДД, увеличивать стоимость парковки, объявлять одну из двух полос движения "полосой для общественного транспорта" и продолжать расширять Москву, пока она не упрётся в границы РФ.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-12 08:11 pm (UTC)Это срочно надо вкинуть в
no subject
Date: 2013-03-12 10:01 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-13 10:03 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 08:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 08:40 pm (UTC)- правительству и руководителям помельче - строить дороги, способствовать развитию частного предпринимательства в сфере науки и производства, прекратить финансовую и политическую поддержку заведомо неконкурентных производств... Словом, делать то, за что они получают зарплату;
- законодателям - ...А у нас есть законодатели?!
- всем остальным - придирчиво следить за всеми деяниями вышеназванных, всячески одобряя и поддерживая разумные инициативы, буде таковые случатся, и протестуя против неразумных. При этом, хорошо бы и самим делом заниматься! ;)
no subject
Date: 2013-03-12 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 08:15 pm (UTC)а потом расширять ее и за пределами родной страны, бгггы
Конечно, сегодняшний скоростной трамвай по Ленинскому меня добил.
no subject
Date: 2013-03-12 08:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 09:31 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-03-12 09:41 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-03-12 10:18 pm (UTC)Автор: В. Вучик
http://lib.rus.ec/b/376526/read
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-03-13 01:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 09:17 pm (UTC)2.Не существует противостояния общественного и личного транспорта.
Но до тех пор, пока для большей части граждан, и в первую очередь - чиновничества, перемещение на личном автомобиле является не столько оптимальным способом передвижения, сколько свидетельством статуса, провоцирование войн между "пешеходами" и "автомобилистами" будет продолжаться, причём - не в наших с Вами интересах.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-03-13 09:01 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-03-12 09:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-12 10:20 pm (UTC)Во времена разработки СНиПов были другие оценки числа автовладельцев и другие планы по их увеличению.
no subject
Date: 2013-03-13 04:17 am (UTC)и провинцию развивать и въезд в центр сделать не дешевым.
Философско -градостроительное
Date: 2013-03-13 09:58 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-13 02:06 pm (UTC)Пиар друзей 3. Философско -Градостроительное
Date: 2013-03-14 08:51 pm (UTC)Пиар друзей 3. Философско -Градостроительное
Date: 2013-03-14 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-15 04:02 pm (UTC)Автор неправильно видит проблему: проблема Москвы не в количестве населения, а в количестве автомобилей.
Многие почему-то этой разницы не понимают.
no subject
Date: 2013-03-15 04:38 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From: