Снова про ТАЗики...

[mgsupgs]

В очередной раз прочел про проблемы с продажами на ВАЗе. Очередной раз прочел про бабло вкачиваемое в ВАЗ.
Про РЕНО которое вложит в ВАЗ НАНОтехноглогии и мы МИГом очутимся в первых рядах автопроизводителей.
Но попалась мне тут статейка похожая на правду. И я понял что не будет всего этого.
Потому что ВАЗ так и остался совеЦЦким заводом. И выходов для ВАЗа два - либо запрет иномарок вообще.
Даже китайских, с будущего понедельника скажем. Либо банкротство.

ВАЗ изнутри глазами рабочего

С чего начать? Как ни странно, но первое, что приходит в голову, это домино. Игра в домино для ВАЗовского работяги (а я пишу о мужчинах, женщины - отдельная тема) это как молитва для истово верующего. Играют при любом удобном случае. В том числе и в рабочее время, прячась от начальства. Играет весь завод. Это поразительно, но правила игры со всеми специфическими терминами: «генерал», «мордовский» - одинаковы по всему огромному заводу.

Собрания по качеству. Несколько лет назад были введены бригадные собрания по качеству. По вторникам. В рабочее время. На этих собраниях качество не обсуждается. Говорят про дисциплину, про культуру производства (мусор). Но про качество не говорят. Рабочие вообще молчат. Выступают мастер и бригадир. Про качество говорить бессмысленно. Никакой разумный довод со стороны опытнейших рабочих администрация принимать в расчет не будет. Я начальник - ты дурак. Точка.

Пьянство. Русский народ пьющий. И ВАЗовцы не исключение. Раньше пили больше. Падали замертво прямо на рабочих местах. Увольняли за это крайне редко. Наказывали лишением 13-й зарплаты. Начальству пьяница-работяга выгоден. Он на крючке. Такой не будет бастовать. Его можно заставить в выходной вскапывать огород на даче начальника. Ну и банально - покрыть его залет и взять с него деньги (себе в карман).

Воровство. Воруют с завода страшно. Что удивительно - воровство даже и не скрывают особо. При мне один известный на весь цех вор обсуждал по сотовому свои воровские дела. Кто почем возьмет то, что он вывезет. Вывезет! То, что рабочие, пряча под одеждой, тащат на себе через проходную (большой риск попасться - досмотры-ощупывания, металлоискатели), - это наверняка меньшая часть украденного. Большинство краденого вывозится на фурах. Почему с этим не борется милиция и служба безопасности завода (ее возглавляет бывший спецназовец, штурмовавший в Афгане дворец Амина) - это и для меня вопрос.

Техника безопасности. ЧП на заводе происходят ежемесячно. Сотрясения мозга, ломают носы, пальцы. Режут руки. Все это скрывается. Рабочих начальники уговаривают оформлять производственные травмы как бытовые. 99% соглашаются.


Читать далее

__________________
No comments

Comments

[g-kar.livejournal.com]

>Собрания по качеству. ... Рабочие вообще молчат... Никакой разумный довод со стороны опытнейших рабочих администрация принимать в расчет не будет. Я начальник - ты дурак. Точка.

Мне сразу вспомнился абзац из книги, написанной почти 90 лет назад:
"As I have said, everyone in the place reserves an open mind as to the
way in which every job is being done. If there is any fixed theory--any
fixed rule--it is that no job is being done well enough. The whole
factory management is always open to suggestion, and we have an informal
suggestion system by which any workman can communicate any idea that
comes to him and get action on it." (Генри Форд, "Моя жизнь и работа")

Интересно, мысль прочитать её в голову вазовскому руководству не приходило?

[woooody.livejournal.com]

Так всегда бывает, когда руководство заинтересованно в первую очередь в набивании собственного кармана, а не в качестве продукции.
Вот и получаем выход... выпустили новую модель, которая уже 10-15 лет как устарела и имеет никакую надежность.
А стоит Калина у нас как Vitz/Yaris в японии, а то и дороже. А вы сравните зарплаты рабочим на тойоте и на автовазе.