С началом сезона вас, господа - товарищи... Под катом еще два ролика, а на ютубе их без счета... Это я к тому, что (С) Передайте Государю- Императору -пущай ружья кирпичом не чистят" асфальт в снег не кладут...
Подсказываю автору тему - долговечность строительных материалов и их стоимость в расчете на весь период эксплуатации. Если исходить их этого, то одним из самых дешевых стройматериалов является... мрамор. И небольшой исторический экскурс. В мае 1913 года к 300-летнему юбилею дома Романовых городская дума Симферополя постановила: «Асфальтировать улицу Пушкинскую — от Александро-Невской до Екатерининской — асфальтированными плитками инженера Каннигисера, другую литым заграничным асфальтом, остальную перемостить во всю ширину старым камнем». Старый камень - это диорит. Срок службы асфальта — 5 лет, бетонного покрытия — 10 лет, а мостовой из диорита — (его еще называли «крымским гранитом») — 500 лет. Если прикинуть, сколько потребуется асфальта, чтобы поддерживать качество дорожного покрытия на протяжении полувека, то получается, что диорит намного дешевле. К тому же надо учесть, что при нагревании асфальт, в отличие от бетона и природного камня, выделяет в окружающую среду крайне вредные вещества. То есть из всех возможных вариантов был выбран самый худший.
Экономика - дело темное. Вот представим, что Хрущевку К7 построили с закладными деталями из высоколегированной стали. Сильно она подорожала-бы? Нет - 3-5%. Но где столько стали такой взять? Но ладно, не построили пару дивизий Т55 - нашли сталь. А что делать с этой фактически вечной хрущебой, сейчас. Тогда давайте вместо К7 построим всем хотя-бы по П44, но позвольте где краны, где ЖБИ способные производить кассетные панели...
А асфальт, как и битум - отходы производства керосина, и рыбку съели и косточкой вроде не укололись...(затем пристроили и бензин с солярой)...
У нас еще и крышу на снег клеют. Что сказать, сама система долбанутая. Освоение бюджетных средств перед новым годом. В больницах сразу появляются лекарства, нужно срочно сделать ремонт кровли и.т.д..
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
winterfish
no subject
Date: 2010-12-09 07:14 pm (UTC)И небольшой исторический экскурс. В мае 1913 года к 300-летнему юбилею дома Романовых городская дума Симферополя постановила: «Асфальтировать улицу Пушкинскую — от Александро-Невской до Екатерининской — асфальтированными плитками инженера Каннигисера, другую литым заграничным асфальтом, остальную перемостить во всю ширину старым камнем». Старый камень - это диорит. Срок службы асфальта — 5 лет, бетонного покрытия — 10 лет, а мостовой из диорита — (его еще называли «крымским гранитом») — 500 лет. Если прикинуть, сколько потребуется асфальта, чтобы поддерживать качество дорожного покрытия на протяжении полувека, то получается, что диорит намного дешевле. К тому же надо учесть, что при нагревании асфальт, в отличие от бетона и природного камня, выделяет в окружающую среду крайне вредные вещества. То есть из всех возможных вариантов был выбран самый худший.
no subject
Date: 2010-12-09 07:34 pm (UTC)Сильно она подорожала-бы? Нет - 3-5%. Но где столько стали такой взять?
Но ладно, не построили пару дивизий Т55 - нашли сталь.
А что делать с этой фактически вечной хрущебой, сейчас.
Тогда давайте вместо К7 построим всем хотя-бы по П44,
но позвольте где краны, где ЖБИ способные производить кассетные панели...
А асфальт, как и битум - отходы производства керосина, и рыбку съели и косточкой вроде не укололись...(затем пристроили и бензин с солярой)...
no subject
Date: 2010-12-09 09:18 pm (UTC)Оно, канешна, маразм...
Date: 2010-12-30 01:50 pm (UTC)Если таки не следует, то пусть представят своё авто въехашим в этакую колдибину и оставившим там колесо.