Конец света 2...
Dec. 26th, 2010 11:00 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgsХроники энергетической катастрофы в подмосковье.
В субботу в Москве и Подмосковье прошел "ледяной дождь" - капли дождя, которые образовывались в слоях атмосферы с положительной температурой (на высоте около 1,5 километра), долетев до земли, мгновенно замерзали, встречаясь с холодным приповерхностным воздухом, где температура составляла почти 4 градуса мороза. В результате на земле, деревьях и проводах образовалась ледяная корка.
Ледяной дождь заставил новгородских автолюбителей вооружиться скребками
В Великом Новгороде прошёл ледяной дождь. Это очень редкое природное явление, когда осадки выпадают в виде твёрдых прозрачных шариков льда диаметром 1-3 мм. Внутри шариков находится незамёрзшая вода. При падении на предметы вода вытекает из разбившихся шариков, и образуется гололёд.
Как сообщили Интернет-газете "Ваши новости" в новгородском Гидрометцентре, ледяной дождь отмечался вчера, 25 декабря, в Великом Новгороде, и ещё сегодня продолжает идти в юго-восточных районах области.
Перебои в подаче электричества привели к задержке поездов МЖД
Около 30 поездов дальнего следования вышли из Москвы с задержкой
Из-за перебоев в подаче электропитания на внешние источники питания МЖД движение на нескольких направлениях дороги нарушено. Из-за налипания мокрого снега и льда на линии электропередач без электричества остались сотни населенных пунктов.
MTV3 - поезда отстают на 30 минут от графика. Из-за сложных погодных условий на юге Финляндии транспортное агентство рекомендует автомобилистам отложить на завтра возвращение домой с рождественских праздников.
Более 180 тысяч жителей центральной России остаются без электричества
МЧС России. Чрезвычайные ситуации:
Обстановка, сложившаяся в результате нарушения энергоснабжения в Московской области (по состоянию на 15:00 мск 26 декабря 2010 года
Обстановка, сложившаяся в результате нарушения энергоснабжения в Нижегородской области (по состоянию на 14:00 мск 26 декабря 2010 года)
(с) muamuk
***
Ну чё, масштаб катастрофы в подмосковье не ясен ни разу, но утренние бодрые сообщения про 5тыс чел (о, прогресс, к вечеру оказалось 30 тыс) без света и 53 селения - враньё.
какие 5 тыс? Может 500 тыс или 3 млн?
Отключено половина Подольска, Климовск, Домодедово. Это уже больше 100 тыс чел. И это только на юг от Москвы...
И что, энергетики не знали утром масштаб катастрофы?
Не работают водные насосы, не работает отопление? в квартирах плюс 15, сотовые сети не дают говорить больше 2 минут - разрывают разговор.
Это ещё ничего - раньше сотовые отключались через три часа насовсем, не работали фекальные насосы.
НО ЗАЧЕМ ВРАТЬ?
Что, трудно сказать, что понадобится пара суток? Может народ бы как-то перебазировался куда-нибудь.
Может не надеялись бы на быстрое решение проблем...
Может вникли бы в ситуацию.
А враньё вызывает лишь злость, злость, злость!
Врать, Врать, врать - только это умеют чиновники.
Всегда, без перерыва.
Убивать, убивать, убивать....
------
МОЭСК оказывается в 12 часов всё же почти правду сказала
Ранее сообщалось, что около 20 районов области испытывают проблемы с энергоснабжением. Провода обрываются под тяжестью налипшего льда.
"Массовые отключения энергии из-за обрывов силовых кабелей и проводов зафиксированы как минимум в 17 районах Подмосковья", - рассказали "Интерфаксу" в правоохранительных органах.
В частности, без света находится ряд населенных пунктов в Домодедовском, Истринском, Клинском, Мытищинском, Ленинском, Одинцовском, Рузском, Раменском и Солнечногорском районах Подмосковья.
Ситуация продолжает ухудшаться."
Но почему-то везде цифра в 5-30 тыс чел....
(c) http://a-n-d-r-u-s-h-a.livejournal.com/
И про Домодедово...
http://olegfreedom.livejournal.com/4407
Трындец в Домодедово! Апокалипсис! Темное здание, толпы
растерянных людей, никто ничего не знает. Даже туалеты
закрыли! На мой вопрос, а что же мне делать, если мне ну
очень уже хочется писать, мне ответили «да где
хочешь!». Некоторые люди так и делают. Самолеты садились
вслепую, люди, сдавшие багаж, нервничают похуже нашего. В
общем, страшновато там. Вот сейчас в пробке из аэропорта
уже 4й час едем. Хорошо, что у нас есть Олежек С спас нас
из этого обесточенного ада. На сайте Домодедово молчок, по
радио ничего не говорят, ноль информации. КомерсантЪ
написал почти сразу про произошедшее, в статье упомянуто
мнение официального представителя, что аэропорт скоро
заработает, а о туристах заботятся, как о родных
детях. Вранье! Ни воды, ни еды, ни ночлега, ни
информации. Единственная информация, которая была дана
пассажирам, это человек прошедшийся по всем залам
аэропорта с мегафоном. Он вещал буквально следующее:
«аэропорт по техническим причинам не работает! Просьба
покинуть здание аэропорта!». Мы уехали раньше, чем стали
выгонять из здания, но говорят, что выгоняли на полном
серьезе.
http://neta.livejournal.com/571165.h
В Домодедово абсолютный blackout! холодно, людей
тыщи, голодно, ахтунг!
один рабочий туалет на весь аэропорт-без воды (вообще), в
темноте, и с очередью человек 300....
никакого горячего питья, и вообще питья не осталось в
кафешках, снеков тоже,а холодает и темнеет. народ ютится
вокруг колонн, у стоек на тележках, вдоль стенок на полу, и
просто переминается с ноги на ногу в залах
полно плачущих детей, уставших пожилых пассажиров
транзитных и просто, работники домодедово отвечают, что
ничего не знают, когда что и как... выехать оттуда очень
трудно-машины не двигаются по кругу, народ идет пешком в
сторону москвы! многим просто некуда деваться, отчаяние
представителей авиакомпании нет, офис их закрыт, там
темно. представители туроператора слились уже в 8 утра.
Заборы! Коровники! Мы в аду, мама! Мы в аду!
Во всем виноват Чубайс.
Привет
***
Удивительно, что в таком продвинутом аэропорту как "Домодедово" нет резервного генератора, обеспечивающего его бесперебойную работу. Не такая уж большая мощность требуется для этого. Вот например в Сиднейском аэропорту в качестве резерва для международного терминала используется генератор с мотором Детройт дизель на 2.5 Мегаватта мощности в аварийном режиме и 2.2 Мвт в продолжительном. В Домодедово имхо требуется сопоставимая мощность. Цена вопроса, как я ее себе представляю, в пределах миллиона-полутора, максимум двух лимонов баксов, что для такого предприятия, как Домодедово вполне обозримо.
(c) elephantr , фото (с) http://vasilymaximov.livejournal.com/64289.html
В связи с приостановкой работы аэропорта Домодедово таксисты предлагают доехать от Домодедово до Москвы за 10 000 рублей, а до аэропорта Шереметьево - за 15 000 рублей.
Наиболее сложная ситуация сложилась в Домодедово, который полностью отключен от электроэнергии. Самолеты, которые должны садиться там, направляются во Внуково. Из Шереметьево самолеты не могут вылететь как в другие города России, так и за рубеж. Как сообщил РБК сотрудник аэропорта, там отсутствует противогололедный реагент, из-за чего не удается обеспечить нормальную работу взлетно-посадочной полосы.
Мы продолжаем следить за ситуацией в столичных аэропортах.
ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО
ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ШЕРЕМЕТЬЕВО
ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО
(с) http://top.rbc.ru/incidents/26/12/2010/521517.shtml
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-12-26 08:22 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 09:33 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 08:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 08:37 pm (UTC)У меня к вам вопрос как к эксперту. На днях смотрел репортаж из Токио - там все коммуникации (электрика, газ, связь, водоснабжение, канализация) спрятаны под землю. На случай землетрясения и тайфуна. Почему же в России все провода на столбах?
no subject
Date: 2010-12-26 08:48 pm (UTC)А в Японии полно воздушек - не в Токио...
Ибо дорого.
no subject
Date: 2010-12-26 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 05:21 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 09:04 pm (UTC)http://www.nag.ru/articles/horror/18663/zarisovki-iz-tokio-i-barnaula.html
http://www.diary.ru/~Kamira/p40385898.htm
http://www.magazindomov.ru/2010/10/09/dom-skvorechnik-v-tokio/
Уж не знаю что они там нарепортажили, в реальности как раз внешние коммуникации относительно тайфунов может в чем то может быть и хуже, но в плане землетрясений устойчивей на порядок. И в Токио именно что надземное все. Все подземное при малейших подвижках грунта фатально выходит из строя, а внешние коммуникации во первых куда устойчивее (просто провода натягиваются и трубы деформируются), а во вторых куда легче ремонтируются если что.
no subject
Date: 2010-12-26 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 01:39 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 05:28 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 08:49 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 09:07 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-26 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 12:38 am (UTC)Когда эта страна начнет учиться на своих же ошибках? Не иначе прав был классик про дураков. Страшно! Все помнят Москву и блэкаут не так давно. Все помнят ЧП с пожарами - но! опять не готовы, опять отсутствие инвестиций в инфраструктуру
no subject
Date: 2010-12-27 09:48 am (UTC)Уходит он в отпуск , приболеет , аль запьет - в России кирдык...
Смотрите август - кирдык, новогодние каникулы - кирдык...
Устал болезный замучили мы его...
Так что либо надо ему храмы ставить на каждом перекрестке,
либо наконец начать думать и вкладывать в завтрашний день...
no subject
Date: 2010-12-27 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 07:39 am (UTC)11.1. Проектирование электроснабжения, электрооборудования и электроосвещения аэропортов МВЛ должно осуществляться в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ), "Инструкции по проектированию электроснабжения промышленных предприятий", "Инструкции по проектированию инженерно-технических мероприятий (ИТМ), гражданской обороны объектов гражданской авиации", главы СНиП "Правила производства и приемки работ. Электротехнические устройства", главы СНиП "Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования", ОСТа "Освещение искусственное в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации. Нормы и требования безопасности" и других соответствующих документов, утвержденных Госстроем СССР и МГА.
11.2. Система электроснабжения аэропорта должна обеспечивать надежное питание потребителей электроэнергии всех объектов, расположенных на его территории с учетом категории их электроприемников по степени надежности.
К основным элементам системы электроснабжения аэропорта относятся:
линии электропередачи, соединяющие внешние источники электроснабжения с вводными трансформаторными подстанциями (ТП);
высоковольтная сеть, распределяющая электроэнергию между трансформаторными подстанциями аэропорта;
низковольтная электрическая сеть, передающая электроэнергию от низковольтных щитов ТП в низковольтных распределительных щитов, потребителям;
дизель-генераторные установки автономного электропитания.
11.3 Электроснабжение аэропорта может осуществляться от районных подстанций, высоковольтных линий электропередачи централизованного электроснабжения, подстанций близлежащих предприятий и других подобных источников, которые могут обеспечивать аэропорт электроэнергией необходимой мощности.
11.4. Электроснабжение аэропортов МВД I и II категории должно, как правило, осуществляться не менее чем от двух внешних независимых источников по двум независимым линиям электропередачи.
При отсутствии в районе аэропорта второго внешнего независимого источника его электроснабжение допускается осуществлять от одного внешнего источника. В этом случае для резервирования электропитания его объектов должны использоваться автономные дизель-электрические агрегаты. Мощность автономных агрегатов должна обеспечивать питание всех электроприемников аэропорта, отнесенных по степени надежности к I и II категориям.
Это даже не районный аэропорт.
no subject
Date: 2010-12-27 09:38 am (UTC)категорийные объекты - системы управления воздушным движением, свето- и радиотехническое и навигационное оборудование, системы безопасности, они и были запитаны от резервов, в соответствии с регламентом
no subject
Date: 2010-12-27 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 10:09 am (UTC)Аэродром - это взлетно-посадочные полосы, стоянки, заправки, обливки, снегоуборочники, диспетчеры... В общем совокупность служб и установок для обеспечения именно полетов.
Аэропорт - терминальный комплекс со стойками регистрации, кетеринг, представительства компаний, магазины, обработка багажа и прочие цацки-пецки.
Аэродромные службы были запитаны от резервных источников и техническая возможность осуществления взлетов и посадок имелась практически 100%: навигационное оборудование работает, освещение полос работает, радиосвязь работает, полосы от снега вычищены.
Но! отсутствие электроснабжения аэроПОРТовых служб, сделало невозможным обслуживание пассажиропотока. Самолеты ведь не пустые прилетают, а с пассажирами и багажом. На внутренних рейсах более-менее возможно вручную обработать, хоть это и очень долго и для этого нужна прорва обученых сотрудников.. А на международных - пограничники и таможня тоже ведь без света, компьютеры-сканеры не работают... Юридически оформить прибывих на коленке невозможно...
Вот потому порт суда и не принимал. Хотя, в случае возникновения нештатных ситуаций в воздухе, воздушное судно запросившее аварийную посадку в DME было бы однозначно принято.
no subject
Date: 2010-12-27 10:20 am (UTC)Не находите?
no subject
Date: 2010-12-27 06:17 pm (UTC)Скажем так - от подобных приключений не застрахован ни один порт в мире...
no subject
Date: 2010-12-27 07:09 pm (UTC)советским нормативам. Ну да это так наверное, я не в теме.
Вот только уже 19 лет как нету СССР, Домодедово вполне себе коммерческий аэропорт с приличным доходом... НО, как и всюду,ни копейки лишней в перспективу,
ни грамма больше положенного ГОСТом в инфраструктуру...Ибо все живут одним днем.. И Домодедовский блекаут - еще хороший вариант...
Сижу и радуюсь, что в этот раз никуда не поехал...
no subject
Date: 2010-12-27 07:19 pm (UTC)но с другой стороны - в любых условиях наши порты пытаются работать...
вон порты NY закрылис с отменой тысячи рейсов сразу после сводки погоды...
а учитывая наш доблестный менталитет - даже если бы и наши порты заблаговременно отменили рейсы и закрылись, жопито там все равно бы было - народ ж все равно бы стадно поперся в порты.... пусть в несколько меньшем количестве, но тем не менее - к моменту отключения всех линий питания, в том же домодедово было бы дофига народа
no subject
Date: 2010-12-27 08:19 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 09:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 10:21 am (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 03:13 pm (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 04:16 pm (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 04:19 pm (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 04:56 pm (UTC)Конец света 2…
Date: 2010-12-27 04:57 pm (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 06:19 pm (UTC)Конец света 2...
Date: 2010-12-27 07:13 pm (UTC)