Градостроительное...

[mgsupgs]

 

Некоторое время назад в Москву приезжали специалисты из мэрии Лондона, изучать наши транспортные проблемы. Ознакомившись со здешними пробками, англичане пришли к выводу, что проблема вполне разрешима. Надо только переставить дорожные знаки, ввести новые развороты и перенаправить транспортные потоки на некоторых улицах. Короче, никаких новых дорожных развязок строить не требуется, а надо просто научиться правильно регулировать движение. Столичные чиновники поинтересовались, во что обойдется подобная программа. Наивные англичане заявили, что никаких специальных инвестиций не нужно, все может быть сделано за счет текущего бюджета. После этого хозяева как-то сразу потеряли интерес к гостям.

****

Разговор чиновника с бизнесменом:

Ч -... предлагаю условия 10 на 90
Б - что-ж великодушно
Ч - 90 мне
Б - 20 на 80! 80 мне
Ч - а я могу позвонить и твою стройку закроют
Б - а я могу позвонить и закроют тебя!
Ч - тогда 50 на 50, доволен?
Б - нет, а ты?
Ч - нет.
Б - Значит по рукам.


***

Идет заседание тендерной комиссии...

Председатель вскрывает конверты...
- Сколько будет стоить строительство у турецких строителей?
- Триста тысяч долларов.
- А сколько будет стоить у немецких строителей?
- Шестьсот тысяч долларов.
- Так, а если будут строить московские строители?
- Девясот тысяч долларов.
Председатель тендерной коммисии останавливает тендер, отводит в сторону представителя московских строителей и спрашивает:
- Ты что, охренел что ли, турки - триста, немцы - шестьсот, а ты - девятьсот?!
- Строитель: триста тысяч тебе, триста тысяч мне, а триста туркам, пусть нахрен строят.


****
Ну а теперь собственно новость:

Московская компания "Мостотрест", выигравшая тендер на строительство небольшого участка Четвёртого Транспортного Кольца в столице, предложила самую низкую стоимость из всех участников конкурса - $716 млн. за 1 километр( www.profile.ru) . Интересным выглядит сравнение с Коллайдером - его 27-ми километровый тоннель на глубине 100 метров, со всеми магнитами, оборудованием и крио-системами обошелся европейцам в $5.2 млрд., что составляет $193 млн за километр ( How much does the LHC cost and who pays?) .

 

Comments

[yosha-orlow.livejournal.com]

Слушай, поскольку я эту кашу с новостью заварил (то что ты привел -перепевка с моего поста неожиданно попавшего на 3е место в ТОП).

Действительно это может столько стоит? В комментах приводились цифры строительства съездов с хайвеев по подобной цене в Америке. Или это действительно эффект черной дыры?

[mgsupgs.livejournal.com]

Я не дорожник, да и с мостами мне сталкиваться по работе не приходилось, но при строительстве жилья - затрат на метр - 1300уе в среднем , а цена квадрата при продаже- 6000... При этом в 1300 тоже входят откаты и прочие расходы...

[yosha-orlow.livejournal.com]

А сколько примерно откатов в этих 1300??

[mgsupgs.livejournal.com]

Ну это как получится обычно около трети...

[mgsupgs.livejournal.com]

Ну и еще у японцев получается в сильно сейсмической зоне строить хайвеи за 50 - 75 лимонов за километр, ну хорошо сложные съезды, но не в 10 - же раз дороже?

[yosha-orlow.livejournal.com]

Просто меня удивило, что несколько раз всплывала тема смет. Мол без сметы не понять почему так дорого. Но в смете можно что угодно написать:)

Все равно не получается у меня представить как можно зарыть столько денег? В смысле обосновать?

[mgsupgs.livejournal.com]

Так ведь тендер. Как они нынче обычно делаются, вариантов несколько...

1. Почти честный.

Звоним партнерам и говорим:
- Вот тендер у нас...
они
- и?
- Мы вам бумажки пришлем, а вы уж подайте от себя...

PS Когда им требуется мы выступаем аналогично...


2. Метод Бендера.

Рисуется фирма "рога и копыта"
Она выигрывает тендер изображает деятельность и пропадает.
Сроки жмут. А тут мы все в белом...

3. Банальный сговор.

Возможный исполнитель напрямую договаривается с тендероустроителем о суммах.
Тендероустроитель обеспечивает победу исполнителя придираясь к чему угодно.
Под суммы придумываются объемы составляются сметы, затем при строительстве все это закрывается актами скрытых работ и списывается при взаимном удовлетворении сторон.

4. Картельный сговор.

Все возможные исполнители (кстати их немного)согласовывают заранее распределение участков строительства, сроки и объемы работ. Устанавливается устраивающая все строны ценовая политика. В сговоре участвует тендероустроитель в качестве банкующего. Сметы высасываются из пальца левой ноги. Затем в соответствии с договоренностями происходит тендер. Фирмы неучаствовавшие в сговоре отсекаются тендероустроителем по формальным причинам. Выигрывает заранее обусловленный сговором исполнитель. Далее как и в третьем способе, при взаимном непротивлениии сторон, происходит подгонка объекта под смету с зарыванием концов в землю и бетон.