Поскольку жилым строительством в Тракторозаводском районе изначально и долгие годы занимался ЧТЗ, тут сохранилось немало топонимов, связанных с нумерацией строительных участков. Участком №1 считался опытный завод - самый первый цех завода, переоборудованный в 1930 году из недостроенного здания мясохолодильника, оставшегося от старой скотобойни. Участок №2 - барачный городок,  простиравшийся от нынешней улицы Кулибина до сада Победы. Участок №3 - квартал двухэтажных каркасно-засыпных домов (ныне снесены) между улицей Марченко и трамвайным кольцом. Были также четвёртый, пятый и так далее. Тогда даже адреса на конвертах писали так: ЧТЗ, номер участка, номер барака. С некоторого момента "участки" стали чаще называть "кварталы". Например, №7 - ещё "седьмой участок", но №9 - уже "девятый квартал". Квартал №11, с которым я хочу вас сегодня познакомить, состоит из каркасно-засыпных двухэтажек, построенных в 1950-1954 годах. Сейчас их уже потихоньку сносят, в перспективе тут когда-нибудь вырастут многоэтажные дома. Эти снимки были сделаны в июне прошлого года, когда дома по Котина были ещё вполне обитаемы.



( Read more... )

Мне, как жителю города Березники, меньше всего хочется, чтобы мой город проваливался в ямы и трещал по швам, чтобы отсюда убегали бизнес и деньги, чтобы люди переживали за свое будущее.

И я был бы рад, если бы какой-то добрый волшебник засыпал все шахтные провалы и починил железную дорогу в моем городе.

Но я боюсь, что чудес не бывает. И, если сначала появляется яма, которая заполняется подземными водами, а затем появляется вторая яма, которая еще быстрее заполняется водой - я делаю вывод, что эти два сосуда могут быть сообщающимися между собой. И когда мне бравурно и пафосно сообщают, что сейчас мы выкачаем воду, а яму завалим песком, я не очень охотно верю в успех мероприятия.

Тем не менее, 1 августа в Березниках начались работы по засыпке провала, возникшего в ноябре 2010 года на территории станции и почти парализовавшего ее работу на некоторое время. Ответственные лица обещают справиться с провалом до конца текущего года. На месте событий работает ленточный транспортерный узел, а самосвалы один за другим выгружают десятки тонн речного песка.

Провал (в официальных источниках "воронка") поглотил вагон-минераловоз, стоявший на путях, рельсошпальную решетку и насыпь, а затем две линии близлежащих гаражей вместе со всем имуществом, находившимся внутри, включая автомобили. На кадрах, предоставленных berforum.ru видны масштабы беды. Территория вокруг "воронки" характеризуется интенсивными проседаниями, что, по мнению неофициальных источников, несет угрозу не только расширения имеющегося провала, но и образования новых.




Насколько успешной окажется операция по засыпке провала - со 100% вероятностью не знает никто.