Мосты 7. Самые мосты мира.
Oct. 21st, 2010 12:18 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mgsupgs
Отобрать среди всего многообразия мостов какое-то определенное количество
– практически невыполнимая задача. Каждый мост по своему уникален и красив.
Но нижеприведенные мосты помимо всего являются еще в чем-то самыми.
1) Самый Уникальный мост- канал.
Водный мост Магдебурга
Как вы думаете, зачем вообще нужны мосты? «Чтобы пересечь реку» - ответят большинство из вас.
А как поступить, если пересечь реку нужно не автомобилю или человеку, а кораблю или барже?
До строительство Магдебургского моста им приходилось делать крюк на 12 километров,
что согласитесь очень неудобно. Поэтому, хотя строительство моста над Эльбой и заняло
шесть лет, а также потратило 733 млн долларов из городской казны, оно оказалось абсолютно
экономически обоснованным.
2) Самый длинный морской мост.
Мост залива Ханьгжоу
Мост между провинциями Шанхая и Нингбо был сдан в 2007-м году и стал вторым по протяженности
– чуть больше 36 км, а на его строительство было затрачено 1,4 млрд. долларов.
Открыт для движения 1 мая2008 года, хотя предполагалось, что мост будет завершён лишь
к Expo 2010. Строительство моста началось 8 июня2003 и продолжалось до 2007 г.,
после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста.
.3) Самый длинный подвесной мост
Мост Акаши-Кайкио
Этот Японский мост можно назвать «отцом всех подвесных мостов». Он более чем на
350 метров длиннее чем второй по протяженности подвесной мост – Голден Белт,
который находится в Дании. Мост Акаши-Кайкио построили в 1998-м году на смену
изрядно потрепанного штормами Кобе-Ивайа. На строительство затратили 4,5 млрд долларов,
и около десяти лет.
4) Самый кривой мост
Мост Сан-Диего – Коронадо
Особенностью этого моста, построенного аж в 1969-м году за «смешные» 47 млн долларов,
стал поворот на 90 градусов почти посередине конструкции, общей протяженностью около 3,5 км.
К сожалению, кроме прекрасного внешнего вида, у моста есть и другая слава – в Америке
он третий по числу самоубийств, которые с него совершаются.
5) Мост между Европой и Азией
Босфорский мост
Этот мост нельзя причислить к самым большим или длинным, особенной красотой не обладает,
и все же не включить его в обзор просто нельзя. Ведь он соединяет Европу и Азию.
6) Мост с самым длинным кредитом.
Сиднейский мост
В прошлом году Сиднейскому мосту гавани исполнилось 75 лет и он по праву считается о
дним из символов крупнейшего австралийского города. Из-за его расположения, на
фотографиях его обычно снимают сразу вместе с оперным театром, расположенным
совсем недалеко. Забавно, несмотря на относительно невысокую стоимость моста
(12 млн долларов), последняя выплата по нему состоялась только в 1998-м году.
7) Самый загруженый железнодорожный мост.
Мост Тсинг Ма
Мост Тсинг Ма, получивший свое имя от названий двух островов, который он соединяет – Тсинг И и Ма Ван,
является шестым по величине подвесным мостом в мире, и выдерживает больше железнодорожных
сообщений, чем какой-либо другой подобный мост. Обошелся Гонконгу мост в 900 млн долларов и
был построен за пять лет. Сейчас это одна из главных достопримечательностей и
особенно потрясающе мост выглядит в ночное время суток.
8) Мост с самым дорогим проездом.
Мост Оресунд
Мост Оресунд соединяет Данию и Швецию, а потому пользуется особым спросом у туристов.
Удовольствие прокатится на автомобиле по мосту длинной более 7,5 км совсем недешевое
– 53 доллара с авто. Видимо, платный проезд сделан, чтобы отбить хотя бы часть из 3,8млрд-ных затрат.
Но туристы не жалуются и покорно ездят. В день их проходит более 60 тысяч.
9) Самый известный разводной мост.
Тауэр Бридж
Кто не знает Лондонский Тауэр? Наверно все знают, но напомню некоторые факты.
В 1894 закончили его восьмилетнее строительство по проекту Хорака Джонса (Horace Jones)
и Вулфи Бэрри (Wolfe Barry).
Свое имя Тауэрский мост получил благодаря двум башням высотой около 40 м.
Сам мост находится на реке Темза и по протяженности составляет скромные 250 метров.
Но это не мешает ему оставаться одним из самых известных мостов в мире и в Англии в частности.
Водный мост Магдебурга
Как вы думаете, зачем вообще нужны мосты? «Чтобы пересечь реку» - ответят большинство из вас.
А как поступить, если пересечь реку нужно не автомобилю или человеку, а кораблю или барже?
До строительство Магдебургского моста им приходилось делать крюк на 12 километров,
что согласитесь очень неудобно. Поэтому, хотя строительство моста над Эльбой и заняло
шесть лет, а также потратило 733 млн долларов из городской казны, оно оказалось абсолютно
экономически обоснованным.
2) Самый длинный морской мост.
Мост залива Ханьгжоу
Мост между провинциями Шанхая и Нингбо был сдан в 2007-м году и стал вторым по протяженности
– чуть больше 36 км, а на его строительство было затрачено 1,4 млрд. долларов.
Открыт для движения 1 мая2008 года, хотя предполагалось, что мост будет завершён лишь
к Expo 2010. Строительство моста началось 8 июня2003 и продолжалось до 2007 г.,
после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста.
.3) Самый длинный подвесной мост
Мост Акаши-Кайкио
Этот Японский мост можно назвать «отцом всех подвесных мостов». Он более чем на
350 метров длиннее чем второй по протяженности подвесной мост – Голден Белт,
который находится в Дании. Мост Акаши-Кайкио построили в 1998-м году на смену
изрядно потрепанного штормами Кобе-Ивайа. На строительство затратили 4,5 млрд долларов,
и около десяти лет.
4) Самый кривой мост
Мост Сан-Диего – Коронадо
Особенностью этого моста, построенного аж в 1969-м году за «смешные» 47 млн долларов,
стал поворот на 90 градусов почти посередине конструкции, общей протяженностью около 3,5 км.
К сожалению, кроме прекрасного внешнего вида, у моста есть и другая слава – в Америке
он третий по числу самоубийств, которые с него совершаются.
5) Мост между Европой и Азией
Босфорский мост
Этот мост нельзя причислить к самым большим или длинным, особенной красотой не обладает,
и все же не включить его в обзор просто нельзя. Ведь он соединяет Европу и Азию.
6) Мост с самым длинным кредитом.
Сиднейский мост
В прошлом году Сиднейскому мосту гавани исполнилось 75 лет и он по праву считается о
дним из символов крупнейшего австралийского города. Из-за его расположения, на
фотографиях его обычно снимают сразу вместе с оперным театром, расположенным
совсем недалеко. Забавно, несмотря на относительно невысокую стоимость моста
(12 млн долларов), последняя выплата по нему состоялась только в 1998-м году.
7) Самый загруженый железнодорожный мост.
Мост Тсинг Ма
Мост Тсинг Ма, получивший свое имя от названий двух островов, который он соединяет – Тсинг И и Ма Ван,
является шестым по величине подвесным мостом в мире, и выдерживает больше железнодорожных
сообщений, чем какой-либо другой подобный мост. Обошелся Гонконгу мост в 900 млн долларов и
был построен за пять лет. Сейчас это одна из главных достопримечательностей и
особенно потрясающе мост выглядит в ночное время суток.
8) Мост с самым дорогим проездом.
Мост Оресунд
Мост Оресунд соединяет Данию и Швецию, а потому пользуется особым спросом у туристов.
Удовольствие прокатится на автомобиле по мосту длинной более 7,5 км совсем недешевое
– 53 доллара с авто. Видимо, платный проезд сделан, чтобы отбить хотя бы часть из 3,8млрд-ных затрат.
Но туристы не жалуются и покорно ездят. В день их проходит более 60 тысяч.
9) Самый известный разводной мост.
Тауэр Бридж
Кто не знает Лондонский Тауэр? Наверно все знают, но напомню некоторые факты.
В 1894 закончили его восьмилетнее строительство по проекту Хорака Джонса (Horace Jones)
и Вулфи Бэрри (Wolfe Barry).
Свое имя Тауэрский мост получил благодаря двум башням высотой около 40 м.
Сам мост находится на реке Темза и по протяженности составляет скромные 250 метров.
Но это не мешает ему оставаться одним из самых известных мостов в мире и в Англии в частности.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-10-20 09:06 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-20 09:06 pm (UTC)А еще самый (?) высокий виадук - Millau Viaduct
А еще... а еще ты ведь напишешь еще, "еще самые мосты", "самые мосты-3" итд? Ведь да? :)
PS после прочтения вообще остро захотелось
И в Сан-Диего, и в Голландию, а оттуда недалеко до Дании :))
no subject
Date: 2010-10-21 01:26 am (UTC)http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/c4/Steamtown-Nicholson-Viaduct.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/TunkhannockViaductFromAir.jpg
Наскольно понял,- самый большой арочный ж/б
20лет уже заброшен (бо железнодорожный в США)
no subject
Date: 2010-10-21 02:32 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-21 09:32 am (UTC)Захотелось поехать по всем мостам...
no subject
Date: 2010-10-21 03:46 pm (UTC)Ну что, поехали?
no subject
Date: 2010-10-22 02:45 pm (UTC)Я у себя в жж писал. Красив и необычен из современных.
Хотя для сравнительно небольших мостов, конструкция с опорами по сторонам судового хода (для маломеров) имхо интересна в плотном городе с точки зрения технологии. Строительство в основоном "с воды" минимально гробя застройку по берегам.
no subject
Date: 2010-10-23 11:46 am (UTC)Удовольствие прокатится на автомобиле по мосту длинной более 7,5 км совсем недешевое
– 53 доллара с авто. Видимо, платный проезд сделан, чтобы отбить хотя бы часть из 3,8млрд-ных затрат.
Но туристы не жалуются и покорно ездят. В день их проходит более 60 тысяч.
Если 60 тысяч туристов платят по 53 доллара -- это получается по 3,18 млн. долларов в день. Очень неплохо! Такими темпами сумма в 3,8 млрд полностью отбивается за 1120 дней. Т. е. практически за три года. Всего лишь.
Если предположить, что 60 тысяч туристов не равны 60-ти тысячам авто, а, допустим, в одном среднем автомобиле едут четыре человека. То время полной окупаемости будет около 13 лет. Что тоже вполне обозримо.
Если в описании всё правильно, то устроители платного проезда имеют шанс отбить весьма значительную часть затрат. Даже если вычесть из доходов затраты на обслуживание.