Бред Сивой Кобылы

Уинстон Леонард Спенсер-Черчилль, 1874-1965 (англ. Sir Winston Leonard Spencer-Churchill), родился  30 ноября 1874, — британский государственный и политический деятель, премьер-министр Великобритании в 1940—1945 и 1951—1955 годах; военный, журналист, писатель, почётный член Британской академии (1952), лауреат Нобелевской премии по литературе (1953).

( Read more... )

Этот милый клозет был произведен г. Дженнингсом — водопроводчиком, который стал знаменит, продемонстрировав подобный на выставке 1851го года в Гайд-парке. В те времена стоимость пользования этим удобством в общественных местах составляла один пенни. Так появилось знаменитое выражение: Удаляясь, леди или джентльмен сообщали, что отправляются «потратить пенни».

( Read more... )

Сын французского эмигранта, величайший с моей точки зрения инженер 19-го века.
Он строил мосты и тоннели, проектировал здания, а величайший в то время пароход
"Great Eastern", спроектированый Изамбардом Кингдомом Брюнелем, был крупнейшим
кораблем мира до конца ХІХ века. Также интересным фактом является то, что получив пробоину
превосходящую ту, которая прикончила "Титаник", "Great Eastern" благодаря революционной
на то время конструкции не только не затонул, а даже особо не убавил в скорости передвижения.

Пост восстановлен 11.05.13
( Read more... )

В наше время стиральные порошки заметно упростили процесс стирки. А наличие стиральной машинки свело это занятие к элементарным действиям. А вот нашим прабабушкам было не так легко.
Стирка белья в XIX века занимала почти 3 дня и была тяжелым физическим трудом. Те хозяйки, у которых была возможность, отдавали вещи прачкам. В поместьях это было сделать сложнее, поэтому там стирала прислуга под зорким контролем хозяйки. Ведь, если что-то неправильно сделать весь "успех стирки" пойдет насмарку. Ну а семьи победнее стирали сами.

( Read more... )

Оригинал взят у iterekhin в О коренных жителях Москвы из исторической справки о сооружении МОЖД


РОСТ И РА3ВИТИЕ МОСКВЫ
Расширение фабрично-заводской производительности и торговых оборотов привлекли в город сотни тысяч рабочего люда и население стало возрастать с поразительной быстротой. За последняя сто лет население это увеличилось в следующей прогрессии: По переписи 1784 г. в Москве было 216.953 жителей,
1812 – 251.131
1830 – 305.631
1864 – 364.148
1871 – 601.969
1882 – 753.469
1897 – 1.035.000
1907 – 1.345.749
( Read more... )

Помните я писал про московский дом дешевых квартир "Свободный гражданин" им. Солодовникова в Мещанской слободе? Да, тот самый, где нонче "Алмаз" из последних сил  процветает. Так вот , нежданно - негаданно найден американский прототип.

( Read more... )

В 1897 году недавно образованный университет Южной Дакоты (в городке Vermillion) решил, наконец, открыть позицию преподавателя математики. Профессор Лоррен Халбарт из Университета Джона Хопкинса (к коему университетские власти обратились за содействием) ответил, что у него на примете есть первоклассный математик, который запросто получил бы место в любом университете восточного побережья, не обладай он серьезным недостатком - жутким русским акцентом. В Южной Дакоте согласились и на акцент...

( Read more... )

Обратите внимание, сколько известных имен сошлось в одной истории. Формально автором первого Mercedes (пока еще без приставки Benz — она появится лишь после объединения двух немецких фирм Daimler и Benz в 1926-м) принято считать Вильгельма Майбаха, гениального немецкого конструктора, а впоследствии и основателя собственной автомобильной компании.

( Read more... )

Промышленная революция 19-го века породила целый ряд великих инженеров -изобретателей.
Изобретатель динамита Альфред нобель был типичным представителем инженерных династий 19-го и начала 20-го века. Эти люди как правило кроме исследовательского обладали еще и недюжинным организационным талантом. Они сумели не только сделать ряд значительных для своего времени открытий , но и сумели создать свои бизнес- империи. К таковым можно отнести и английскую династию Брюнелей, и американца Отиса, француза Пастера, Томаса Эдисона, и многих других.


( Read more... )

На протяжении веков река Москва с ее притоками являлась основным источником снабжения водой жителей
второй столицы России. И такое положение более-менее удовлетворяло спросы населения до XVIII века,
пока не стала интенсивно развиваться мануфактурная промышленность, а численность жителей в городе
увеличилась в два раза по сравнению с предыдущим столетием, достигнув более 200 тысяч человек.
К тому же надо учитывать, что мануфактуры строились в основном по берегам рек, используя для
производства воду. В результате их деятельности сточные воды отходов производства стали приводить
к необратимым процессам загрязнения воды. Снабжение жителей питьевой водой становилось все
хуже и хуже, а стоимость ее росла. В центре города бочка воды стоила 50 копеек, что являлось по тем
временам не дешево.

( Read more... )