Бред Сивой Кобылы

27-го января 1948 года в США начали продаваться первые бытовые магнитофоны. Этот день смело можно считать именинами  прибора, без которого до последнего времени  не обходилась ни единая дискотека. Первое, что публично воспроизвел магнитофон — запись шоу американского певца Бинга Кросби.

Это были катушечные приборы фирмы Ampex (модель Ampex 200), с помощью которых можно было даже записывать на магнитную ленту. Цена одного — 149 долларов за штуку. В первую неделю реализации был продан весь складской запас фирмы – 40 000 штук. Кажется, за любимую музыку американцы выкладывали все, что у них было.

( Read more... )

Лондонское метро - первый в мире метрополитен. Год рождения - 1863. Официальное название - London Undeground. Общенародное название - Tube (труба).Количество станций - 275. Протяженность линий составляет 408 км, что почти в два раза превосходит протяженность линий московского метрополитена. Однако, годовой пассажиропоток почти в три раза меньше московского.

На днях исполняется 151 год со дня открытия первого в мире метрополитена
По первой линии длиной всего около 5,5 км. паровоз тащил несколько небольших вагонов, у которых не было окон...

( Read more... )

( Read more... )

Промышленная революция 19-го века породила целый ряд великих инженеров -изобретателей.
Изобретатель динамита Альфред нобель был типичным представителем инженерных династий 19-го и начала 20-го века. Эти люди как правило кроме исследовательского обладали еще и недюжинным организационным талантом. Они сумели не только сделать ряд значительных для своего времени открытий , но и сумели создать свои бизнес- империи. К таковым можно отнести и английскую династию Брюнелей, и американца Отиса, француза Пастера, Томаса Эдисона, и многих других.


( Read more... )

Все командировки делились на две принципиальные разновидности: местные и настоящие. Местные командировки не выходили за пределы Москвы и ближайших пригородов и всегда укладывались в один день. Целью их был надзор за строительством неподалеку либо (чаще) всякого рода согласования и консультации в других институтах и государственных службах, а также прямая доставка документов во избежание проволочек на почте. Обыкновенно человек выезжал с работы после обеда и уже не возвращался назад; в более длительных случаях он пропадал все утро, но под конец рабочего дня все-таки появлялся на своем месте и докладывал об успехах. Никаких специальных документов этим сотрудникам не выписывалось, а в табеле (где отмечалась посещаемость) секретарша ставила пометку МК, полностью приравненную в правах к букве Р, означавшей нормальное присутствие на работе.

Продолжу рассказ про наших соотечественников,  послуживших славе и могуществу Иных стран и континентов. Известно, каких героических  усилий стоило обустроить Америку геликоптерами нашим соотечественникам Игорю Сикорскому и Фрэнку Пясецкому.  Менее известный факт — первые семена геликоптера опустили в американскую почву все-таки не они, а другой российский эмигрант.

( Read more... )

В последнее время появились сообщения, что китайский меценат собрался восстановить хрустальный дворец в первоначальном варианте в Бромли, с теми же основными размерами, на прежнем месте, и восстановить близлежащий парк. Предполагается, что с окончанием строительства появится более 2000 постоянных и временных рабочих мест. Президент компании Ни Чжаосин, представляя свои планы, заявил, что история и культурная жизнь Лондона делают его известным во всем мире, а Хрустальный дворец в Китае считается великолепным достижением. Поэтому нынешний проект Ни Чжаосин считает уникальной возможностью «вернуть Лондону дух прежних времен».

( Read more... )

Шуховской башне, больше известной как Шаболовской, уже больше 90 лет. Ее называют одним из самых выдающихся достижений инженерной мысли в мире.
Однако она была далеко не первой башней этого типа. Сначала были водонапорные башни. Всего в России было построено более 200 башен такого типа. Считается, что самая первая из них была построена для нижегородскоя ярмарке и потом перенесена под Липецк  в Полибино  в 1896 году
( Read more... )

В 1843 году для сооружения локомотивов и подвижного состава для строившейся в России железной дороги между Петербургом и Москвой были приглашены инженеры из Филадельфии Эндрю Иствик и Джозеф Гаррисон. По рекомендации главного инженера-консультанта Дж.В.Уистлера предложение было сделано также Россу Уайнансу из Балтимора , однако тот отказался ехать сам, отправив в Россию двух своих сыновей, Томаса Декэя и Уильяма Луиса Уайнансов. Именно эти американцы сыграли ключевую роль в строительстве и оснащении подвижным составом железнодорожной магистрали.